轻卡变速箱壳体静动态特性分析及多目标拓扑优化
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-17页 |
1.1 课题来源及背景 | 第10页 |
1.2 课题研究意义 | 第10-11页 |
1.3 变速箱壳体结构优化国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.3.1 静动态特性分析研究现状 | 第11-12页 |
1.3.2 结构拓扑优化研究现状 | 第12-15页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
1.5 本章小结 | 第16-17页 |
2 结构拓扑优化理论及CAE软件介绍 | 第17-25页 |
2.1 结构拓扑优化方法 | 第17-18页 |
2.2 变密度法理论基础 | 第18-20页 |
2.2.1 变密度法数学模型 | 第18-19页 |
2.2.2 常用材料插值模型 | 第19-20页 |
2.3 多目标优化理论基础 | 第20-22页 |
2.3.1 多目标优化问题概述 | 第20页 |
2.3.2 求解多目标优化问题的几种方法 | 第20-22页 |
2.4 结构拓扑优化CAE软件介绍 | 第22-24页 |
2.4.1 HyperMesh简介 | 第23-24页 |
2.4.2 OptiStruct简介 | 第24页 |
2.4.3 HyperView简介 | 第24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
3 轻卡变速箱壳体静力学仿真分析 | 第25-46页 |
3.1 静力学仿真分析基础 | 第25-26页 |
3.2 变速箱壳体三维模型的建立 | 第26-28页 |
3.2.1 变速箱结构功能介绍 | 第26页 |
3.2.2 变速箱壳体几何建模 | 第26-28页 |
3.3 变速箱轴承支反力计算 | 第28-35页 |
3.3.1 Ⅰ档工况下轴承支反力计算 | 第29-33页 |
3.3.2 倒档工况下轴承支反力计算 | 第33-35页 |
3.4 变速箱壳体静力学仿真及结果分析 | 第35-45页 |
3.4.1 变速箱壳体有限元模型的建立 | 第36-39页 |
3.4.2 Ⅰ档工况静力学仿真分析结果 | 第39-42页 |
3.4.3 倒档工况静力学仿真分析结果 | 第42-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-46页 |
4 轻卡变速箱壳体动态特性仿真与试验研究 | 第46-63页 |
4.1 模态分析技术 | 第46-47页 |
4.2 变速箱壳体模态仿真分析 | 第47-50页 |
4.2.1 模态仿真分析流程 | 第47-48页 |
4.2.2 模态仿真分析结果 | 第48-50页 |
4.3 变速箱壳体动态特性试验研究 | 第50-57页 |
4.3.1 试验方案的确定 | 第50-54页 |
4.3.2 试验参数设置及数据采集 | 第54页 |
4.3.3 试验数据处理 | 第54-55页 |
4.3.4 试验模态结果分析 | 第55-57页 |
4.4 变速箱壳体仿真与试验模态对比分析 | 第57-60页 |
4.5 发动机激振及齿轮啮合频率计算分析 | 第60-62页 |
4.5.1 发动机激振频率计算分析 | 第60页 |
4.5.2 齿轮啮合冲击激励频率计算分析 | 第60-62页 |
4.6 本章小结 | 第62-63页 |
5 轻卡变速箱壳体静动态多目标拓扑优化 | 第63-78页 |
5.1 静动态多目标拓扑优化模型的建立 | 第63-66页 |
5.1.1 静态多刚度拓扑优化模型 | 第63-64页 |
5.1.2 动态固有频率拓扑优化模型 | 第64-65页 |
5.1.3 静动态多目标拓扑优化模型 | 第65-66页 |
5.2 子目标权重系数的确定 | 第66-70页 |
5.2.1 确定子目标权重系数理论基础 | 第66-68页 |
5.2.2 变速箱壳体子目标权重系数的确定 | 第68-70页 |
5.3 变速箱壳体静动态多目标拓扑优化过程 | 第70-73页 |
5.3.1 结构多目标拓扑优化三要素 | 第70-71页 |
5.3.2 静动态多目标拓扑优化分析流程 | 第71-72页 |
5.3.3 静动态多目标拓扑优化过程监控 | 第72-73页 |
5.4 变速箱壳体静动态多目标拓扑优化结果分析 | 第73-77页 |
5.4.1 仿真结果密度云图分析 | 第73-75页 |
5.4.2 仿真结果柔度、频率目标分析 | 第75-77页 |
5.5 本章小结 | 第77-78页 |
6 总结与展望 | 第78-80页 |
6.1 总结 | 第78-79页 |
6.2 展望 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-85页 |
攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |