| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 近断层地震动作用下的桥梁震害 | 第11-14页 |
| 1.2.1 梁体移位 | 第11-12页 |
| 1.2.2 支座破坏 | 第12-13页 |
| 1.2.3 墩柱破坏 | 第13-14页 |
| 1.3 当前国内外的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 近断层地震动的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 桥梁减隔震技术的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 轨道对桥梁地震响应影响的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.4 限位构造的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 当前研究存在的不足 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 近断层地震动 | 第21-28页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 近断层地震的定义 | 第21-22页 |
| 2.3 近断层地震动的运动特征 | 第22-27页 |
| 2.3.1 强震集中性 | 第22-23页 |
| 2.3.2 方向性效应 | 第23-24页 |
| 2.3.3 上盘效应 | 第24-25页 |
| 2.3.4 滑冲效应 | 第25页 |
| 2.3.5 速度脉冲效应 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 LRB隔震连续梁桥模型的建立 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 OpenSees程序简介 | 第28页 |
| 3.3 LRB隔震支座力学模型的确立 | 第28-33页 |
| 3.3.1 Elastomeric Bearing (Plasticity) Element | 第30-32页 |
| 3.3.2 Elastomeric Bearing (Bouc-Wen) Element | 第32-33页 |
| 3.4 桥墩的模拟方法 | 第33-36页 |
| 3.4.1 纤维单元模型简介 | 第34页 |
| 3.4.2 基于位移的梁柱单元模型 | 第34-35页 |
| 3.4.3 基于力的梁柱单元模型 | 第35页 |
| 3.4.4 塑性铰单元模型 | 第35-36页 |
| 3.5 桥墩材料本构关系 | 第36-40页 |
| 3.5.1 无约束混凝土 | 第37-38页 |
| 3.5.2 约束混凝土 | 第38-39页 |
| 3.5.3 钢筋 | 第39-40页 |
| 3.6 LRB隔震连续梁桥动力计算模型 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 近断层地震动对LRB隔震连续梁桥地震响应的影响 | 第42-61页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 工程背景 | 第42-44页 |
| 4.3 利用OpenSees建立桥梁动力计算模型 | 第44-47页 |
| 4.3.1 LRB隔震桥梁动力计算模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.3.2 隔震前桥梁动力计算模型的建立 | 第45-47页 |
| 4.4 近断层地震波的选取与输入 | 第47-50页 |
| 4.5 近断层地震运动特征对LRB隔震连续梁桥地震响应的影响 | 第50-60页 |
| 4.5.1 方向性效应的影响 | 第50-53页 |
| 4.5.2 上盘效应的影响 | 第53-56页 |
| 4.5.3 脉冲效应的影响 | 第56-58页 |
| 4.5.4 三种效应间的对比 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 LRB隔震连续梁桥参数分析 | 第61-67页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 地震波的选取 | 第61-63页 |
| 5.2.1 近断层地震波的选取 | 第61-62页 |
| 5.2.2 远场地震波的选取 | 第62-63页 |
| 5.3 LRB隔震支座屈服强度的影响 | 第63-64页 |
| 5.4 屈服后、前刚度比的影响 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 轨道对LRB隔震连续梁桥地震响应的影响 | 第67-81页 |
| 6.1 引言 | 第67-68页 |
| 6.2 LRB隔震连续梁桥梁轨一体化模型的建立 | 第68-73页 |
| 6.2.1 轨道约束作用产生的机理 | 第68-69页 |
| 6.2.2 无缝线路纵向阻力模型 | 第69-71页 |
| 6.2.3 轨道截面参数 | 第71页 |
| 6.2.4 梁轨一体化动力计算模型的建立 | 第71-73页 |
| 6.3 轨道对连续梁桥地震响应的影响 | 第73-80页 |
| 6.3.1 竖向无载状态的影响 | 第74-76页 |
| 6.3.2 竖向有载状态的影响 | 第76-79页 |
| 6.3.3 两种状态间的对比 | 第79-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 限位装置对LRB隔震连续梁桥地震响应的影响 | 第81-92页 |
| 7.1 引言 | 第81页 |
| 7.2 主要类型的限位装置 | 第81-83页 |
| 7.2.1 普通限位装置 | 第82页 |
| 7.2.2 耗能限位装置 | 第82-83页 |
| 7.3 建立带有粘滞阻尼器的动力计算模型 | 第83-87页 |
| 7.3.1 粘滞阻尼器简介 | 第84页 |
| 7.3.2 粘滞阻尼器的构成及工作原理 | 第84-85页 |
| 7.3.3 粘滞阻尼器的计算模型 | 第85-86页 |
| 7.3.4 动力计算模型的建立 | 第86-87页 |
| 7.4 粘滞阻尼器对LRB隔震连续梁桥地震响应的影响 | 第87-91页 |
| 7.4.1 粘滞阻尼器参数敏感性分析 | 第87-89页 |
| 7.4.2 粘滞阻尼器对地震响应的影响 | 第89-91页 |
| 7.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第八章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 8.1 结论 | 第92页 |
| 8.2 展望 | 第92-94页 |
| 参考 文献 | 第94-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第100页 |
