| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 人-结构相互作用研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 人-结构相互作用研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 参考文献 | 第17-20页 |
| 第二章 人体动力简化模型及其参数研究 | 第20-55页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 单人简化模型与相关参数 | 第20-30页 |
| 2.3 单人简化模型试验研究 | 第30-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 第三章 人-结构相互作用对结构动力特性影响分析 | 第55-105页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 人-结构相互作用对结构动力特性影响国内外研究现状 | 第55-58页 |
| 3.3 人-结构两自由度耦合振动系统相互作用动力特性参数分析 | 第58-73页 |
| 3.4 人-梁多自由度耦合振动系统相互作用动力特性参数分析 | 第73-85页 |
| 3.5 人-板多自由度耦合振动系统相互作用动力特性参数分析 | 第85-90页 |
| 3.6 人-结构耦合振动系统相互作用有限元模拟参数分析 | 第90-91页 |
| 3.7 人-结构耦合振动系统相互作用对结构动力特性影响试验研究 | 第91-101页 |
| 3.8 本章小结 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 第四章 人-结构相互作用对结构动力响应与振动控制影响分析 | 第105-160页 |
| 4.1 引言 | 第105页 |
| 4.2 人行荷载简介 | 第105-108页 |
| 4.3 人-结构耦合振动系统人致振动响应理论研究 | 第108-121页 |
| 4.4 人-结构-TMD耦合振动系统振动控制理论研究 | 第121-130页 |
| 4.5 人-结构耦合振动系统振动控制试验研究 | 第130-157页 |
| 4.6 本章小结 | 第157-159页 |
| 参考文献 | 第159-160页 |
| 第五章 考虑人-结构相互作用的大跨楼盖及人行桥动力响应及振动控制分析 | 第160-191页 |
| 5.1 引言 | 第160页 |
| 5.2 南京禄口机场T2航站楼无行李长廊人致振动现场测试及有限元分析 | 第160-173页 |
| 5.3 北京奥林匹克中心瞭望塔大跨楼盖人致振动响应计算、振动控制及现场测试 | 第173-189页 |
| 5.4 本章小结 | 第189-190页 |
| 参考文献 | 第190-191页 |
| 第六章 总结与展望 | 第191-193页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第191-192页 |
| 6.2 研究展望 | 第192-193页 |
| 致谢 | 第193-194页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第194页 |
