| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容及研究方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文研究方法 | 第12-15页 |
| 第二章 风险评估概述 | 第15-26页 |
| 2.1 风险评估理论概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 风险评估的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 风险管理的概念 | 第15-16页 |
| 2.2 风险管理过程 | 第16-19页 |
| 2.2.1 明确状况 | 第16-17页 |
| 2.2.2 风险识别 | 第17-18页 |
| 2.2.3 风险分析 | 第18页 |
| 2.2.4 风险评估 | 第18页 |
| 2.2.5 风险处理 | 第18-19页 |
| 2.3 风险评估方法 | 第19-24页 |
| 2.3.1 定性评价法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 定量评价法 | 第20-21页 |
| 2.3.3 定性定量分析方法 | 第21-23页 |
| 2.3.4 高铁工程风险评估方法选择 | 第23-24页 |
| 2.4 危险源概述 | 第24-26页 |
| 2.4.1 危险源概述 | 第24页 |
| 2.4.2 危险源分类 | 第24-26页 |
| 第三章 高铁工程风险评估指标体系研究 | 第26-42页 |
| 3.1 建立评价指标体系的步骤 | 第26-27页 |
| 3.2 铁路工程风险评估梳理 | 第27-33页 |
| 3.2.1 铁路工程风险评估概况 | 第27-28页 |
| 3.2.2 铁路工程风险评估内容举例 | 第28-33页 |
| 3.3 危险、有害因素识别与事故致因分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 高铁工程危险源、有害因素的识别 | 第33-34页 |
| 3.3.2 事故致因分析 | 第34-37页 |
| 3.4 高铁工程风险因素分析 | 第37-39页 |
| 3.4.1 人员因素 | 第37-38页 |
| 3.4.2 设备因素 | 第38页 |
| 3.4.3 管理因素 | 第38-39页 |
| 3.4.4 环境因素 | 第39页 |
| 3.5 高速铁路工程项目评价指标体系的构建 | 第39-42页 |
| 第四章 高铁工程风险评估应用研究 | 第42-60页 |
| 4.1 层次分析法 | 第42-45页 |
| 4.1.1 建立递阶层次模型 | 第42页 |
| 4.1.2 构建判断矩阵 | 第42-43页 |
| 4.1.3 计算单层次排序及一致性检验 | 第43-44页 |
| 4.1.4 计算总层次排序及一致性检验 | 第44-45页 |
| 4.2 模糊综合评价法 | 第45-46页 |
| 4.2.1 建立因素集和评语集 | 第45页 |
| 4.2.2 各层权重计算 | 第45页 |
| 4.2.3 建立模糊矩阵 | 第45-46页 |
| 4.2.4 综合评价计算 | 第46页 |
| 4.3 基于模糊综合评价法京津城际延伸线风险评估应用 | 第46-60页 |
| 4.3.1 京津城际延伸线工程概况 | 第46-52页 |
| 4.3.2 评价指标权重的确定 | 第52-56页 |
| 4.3.3 单因素评价结果获取 | 第56-58页 |
| 4.3.4 模糊综合评价计算 | 第58-59页 |
| 4.3.5 结果分析 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |