| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究思路、方法及框架 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 研究框架 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的创新点和不足 | 第12-14页 |
| 1.3.1 论文可能存在的创新点 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究可能存在的不足 | 第13-14页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 2.1 基础设施建设对经济增长作用 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国外研究情况综述 | 第14-16页 |
| 2.1.2 国内研究情况综述 | 第16-17页 |
| 2.2 基础设施空间效应研究 | 第17-18页 |
| 2.2.1 国外研究情况综述 | 第17页 |
| 2.2.2 国内研究情况综述 | 第17-18页 |
| 2.3 文献评论 | 第18-19页 |
| 第三章 基础设施空间特征的理论研究 | 第19-32页 |
| 3.1 理论基础 | 第19-22页 |
| 3.1.1 经济增长理论 | 第19-20页 |
| 3.1.2 新经济地理理论 | 第20-21页 |
| 3.1.3 经济统计与空间计量经济学 | 第21-22页 |
| 3.2 基础设施的内涵与特征 | 第22-24页 |
| 3.2.1 基础设施的内涵 | 第22页 |
| 3.2.2 基础设施的特征 | 第22-24页 |
| 3.3 基础设施与经济增长的一般关系研究 | 第24-26页 |
| 3.3.1 基础设施对经济发展的直接推动作用 | 第24-25页 |
| 3.3.2 基础设施对经济增长的间接推动作用 | 第25-26页 |
| 3.4 基础设施的网络性和外部性 | 第26-32页 |
| 3.4.1 交通基础设施的网络性和外部性 | 第26-27页 |
| 3.4.2 交通基础设施对经济增长的作用路径 | 第27-28页 |
| 3.4.3 信息基础设施的网络性和外部性 | 第28-29页 |
| 3.4.4 信息基础设施对经济增长的作用路径 | 第29-30页 |
| 3.4.5 能源基础设施的网络性和外部性 | 第30页 |
| 3.4.6 能源基础设施对经济增长的作用路径 | 第30-32页 |
| 第四章 基础设施发展情况和经济增长态势 | 第32-39页 |
| 4.1 基础设施与经济增长态势 | 第32-36页 |
| 4.1.1 经济增长态势 | 第32页 |
| 4.1.2 交通基础设施建设情况 | 第32-34页 |
| 4.1.3 信息基础设施建设情况 | 第34-35页 |
| 4.1.4 能源基础设施建设情况 | 第35-36页 |
| 4.2 “丝绸之路经济带”基础设施空间差异与空间极化 | 第36-38页 |
| 4.2.1 基础设施空间差异 | 第36-37页 |
| 4.2.2 空间极化 | 第37-38页 |
| 4.3 基础设施建设存在的主要问题 | 第38-39页 |
| 第五章 基础设施空间效应的实证研究 | 第39-46页 |
| 5.1 经济增长与基础设施的空间相关性验证 | 第39-41页 |
| 5.2 基础设施与经济增长理论模型的构建 | 第41-42页 |
| 5.3 空间面板数据模型概述 | 第42-44页 |
| 5.4 相关变量的说明 | 第44-46页 |
| 第六章 “丝绸之路经济带”基础设施与经济增长的实证分析 | 第46-51页 |
| 6.1 基础设施数据的空间计量模型确立及检验 | 第46-50页 |
| 6.1.1 没有考虑空间溢出效应的普通面板数据模型 | 第46-48页 |
| 6.1.2 考虑空间效应的模型估计结果与分析 | 第48-50页 |
| 6.2 空间效应分解模型检验 | 第50-51页 |
| 第七章 研究结论、对策建议及研究展望 | 第51-54页 |
| 7.1 研究结论 | 第51-52页 |
| 7.2 对策建议 | 第52页 |
| 7.3 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
