隧道四肢8字结格栅钢架优化试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 隧道结构设计研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 格栅钢架试验研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 格栅钢架优化试验设计 | 第21-36页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 格栅钢架模型试验设计 | 第21-29页 |
| 2.2.1 基础材料试验 | 第21-23页 |
| 2.2.2 试件设计及制作 | 第23-25页 |
| 2.2.3 试验工况设计 | 第25-27页 |
| 2.2.4 加载、量测系统 | 第27-29页 |
| 2.3 格栅钢架现场试验设计 | 第29-35页 |
| 2.3.1 概述 | 第29-30页 |
| 2.3.2 试验工况设计 | 第30-32页 |
| 2.3.3 量测系统 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 格栅钢架模型试验 | 第36-71页 |
| 3.1 引言 | 第36-37页 |
| 3.1.1 参数优化的必要性 | 第36-37页 |
| 3.1.2 钢筋利用系数 | 第37页 |
| 3.2 单线H150型格栅钢架试验结果与分析 | 第37-54页 |
| 3.2.1 拱顶加载 | 第38-46页 |
| 3.2.2 横向加载 | 第46-54页 |
| 3.3 双线H180型格栅钢架试验结果与分析 | 第54-65页 |
| 3.3.1 标准设计型拱顶加载 | 第54-63页 |
| 3.3.2 腹筋优化型拱顶加载 | 第63-65页 |
| 3.4 试验结果与分析 | 第65-70页 |
| 3.4.1 单线对比与分析 | 第66-67页 |
| 3.4.2 双线对比与分析 | 第67-68页 |
| 3.4.3 综合对比分析 | 第68-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 格栅钢架现场试验 | 第71-82页 |
| 4.1 试验概述 | 第71页 |
| 4.2 试验段初期支护力学性能 | 第71-80页 |
| 4.2.1 围岩变形及收敛 | 第72-74页 |
| 4.2.2 格栅钢架应力时程曲线 | 第74-76页 |
| 4.2.3 围岩-初支接触压力分布 | 第76-79页 |
| 4.2.4 数据统计 | 第79-80页 |
| 4.3 结果分析 | 第80-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参与科研项目 | 第89页 |
| 参与科研情况 | 第89页 |
| 论文发表 | 第89页 |
