公路桥梁车桥耦合振动模型试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·车桥耦合振动研究历史 | 第9-10页 |
| ·车桥耦合振动研究进展 | 第10-13页 |
| ·理论研究 | 第10-12页 |
| ·实验研究 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 模型试验的理论基础 | 第15-23页 |
| ·模型试验的特点和意义 | 第15页 |
| ·模型试验的分类及发展 | 第15-17页 |
| ·模型试验的分类 | 第15-16页 |
| ·模型试验的发展 | 第16-17页 |
| ·模型试验的相似问题 | 第17-21页 |
| ·基本相似理论知识 | 第17-18页 |
| ·结构动力模型试验的相似问题 | 第18-21页 |
| ·本课题模型相似关系推导 | 第21-23页 |
| 第三章 桥梁模型、车辆模型和动力装置的设计、制作 | 第23-42页 |
| ·桥梁模型设计 | 第23-33页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·模型几何相似比的确定 | 第24-25页 |
| ·模型材料的选取及其参数的测定 | 第25-27页 |
| ·模型结构的制作 | 第27-31页 |
| ·设计桥梁模型的配重 | 第31-33页 |
| ·车辆模型的设计制作 | 第33-37页 |
| ·牵引系统的设计制作 | 第37-39页 |
| ·模型系统的检验与调试 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 桥梁模型的静载、自振特性测试 | 第42-52页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·桥梁模型静力测试 | 第42-47页 |
| ·静载试验内容 | 第42-43页 |
| ·测试仪器与设备 | 第43页 |
| ·试验工况和测点布置 | 第43-45页 |
| ·测试结果分析 | 第45-47页 |
| ·桥梁模型自振特性测试 | 第47-50页 |
| ·试验方法的选择 | 第47-48页 |
| ·测试仪器与设备 | 第48页 |
| ·试验测点分布和试验过程 | 第48-49页 |
| ·试验数据处理分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 车辆—桥梁耦合振动测试 | 第52-71页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·实验内容 | 第52-53页 |
| ·试验工况 | 第53-57页 |
| ·测点布置和试验过程 | 第57-60页 |
| ·结构测点布置 | 第57页 |
| ·试验过程 | 第57-60页 |
| ·试验数据分析 | 第60-67页 |
| ·车速对桥梁动力响应的影响 | 第60-62页 |
| ·行车道位置对桥梁动力响应的影响 | 第62-64页 |
| ·车辆自振特性对桥梁动力响应的影响 | 第64-66页 |
| ·桥梁路面状况对桥梁动力响应的影响 | 第66-67页 |
| ·试验数值模拟 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·主要工作回顾 | 第71页 |
| ·本文的主要结论 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
