摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第14-19页 |
1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
1.1.1 研究背景 | 第14页 |
1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
1.2 文献综述 | 第15-17页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
1.3 研究内容与方法 | 第17-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
第二章 中行及K分行企业背景 | 第19-23页 |
2.1 中国银行简介 | 第19-21页 |
2.1.1 企业发展历程 | 第19页 |
2.1.2 人员与机构情况 | 第19-20页 |
2.1.3 企业经营现状 | 第20-21页 |
2.2 K分行背景介绍 | 第21-22页 |
2.2.1 机构总体情况 | 第21-22页 |
2.2.2 经营业绩情况 | 第22页 |
2.3 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 K分行汽车分期业务发展状况 | 第23-35页 |
3.1 K分行汽车分期业务介绍 | 第23-28页 |
3.1.1 业务定义 | 第23页 |
3.1.2 业务期限 | 第23-24页 |
3.1.3 业务定价 | 第24页 |
3.1.4 首付比例 | 第24页 |
3.1.5 分期限额 | 第24页 |
3.1.6 客户准入要求 | 第24-25页 |
3.1.7 申请资料要求 | 第25页 |
3.1.8 业务办理流程 | 第25-28页 |
3.2 K分行汽车分期业务发展概况 | 第28页 |
3.3 K分行汽车分期业务发展历程 | 第28-32页 |
3.3.1 摸索经营阶段(2009年7月至2012年末) | 第28-30页 |
3.3.2 稳健发展阶段(2013年初至2014年末) | 第30-32页 |
3.4 存在问题与不足 | 第32-33页 |
3.4.1 产品设计存在一定滞后性 | 第32页 |
3.4.2 过分依赖于中介渠道 | 第32页 |
3.4.3 人员配置和组织欠合理 | 第32-33页 |
3.4.4 服务质量与客户体验有待提升 | 第33页 |
3.5 本章小结 | 第33-35页 |
第四章 K分行汽车分期业务营销环境分析 | 第35-60页 |
4.1 国内汽车消费金融与汽车分期业务发展情况 | 第35-42页 |
4.1.1 国内汽车产销概况 | 第35-36页 |
4.1.2 汽车消费金融定义与种类 | 第36-37页 |
4.1.3 国内汽车消费金融发展历程与现状 | 第37-40页 |
4.1.4 国内汽车分期业务发展情况 | 第40-42页 |
4.2 汽车分期业务发展的宏观环境分析 | 第42-46页 |
4.2.1 政治因素 | 第42-43页 |
4.2.2 经济因素 | 第43-45页 |
4.2.3 社会因素 | 第45页 |
4.2.4 科技因素 | 第45-46页 |
4.3 汽车分期业务的同业竞争分析 | 第46-48页 |
4.3.1 定价情况 | 第46-47页 |
4.3.2 准入门槛情况 | 第47页 |
4.3.3 首付与授信上限情况 | 第47-48页 |
4.4 汽车分期业务客户群分析 | 第48-59页 |
4.4.1 购买行为分析 | 第48-50页 |
4.4.2 客户群特征分析 | 第50-59页 |
4.5 本章小结 | 第59-60页 |
第五章 K分行汽车分期业务STP营销策略分析 | 第60-63页 |
5.1 市场细分(Segmenting) | 第60-61页 |
5.1.1 地理细分 | 第60页 |
5.1.2 消费层次细分 | 第60-61页 |
5.2 目标市场选择(Targeting) | 第61-62页 |
5.3 市场定位(Positioning) | 第62页 |
5.4 本章小结 | 第62-63页 |
第六章 K分行汽车分期业务营销策略改进建议 | 第63-69页 |
6.1 优化产品设计,推出差异化授信方式 | 第63-64页 |
6.2 调整渠道重心,增大经销商“直客式”业务比例 | 第64-65页 |
6.3 筹建专业部门,优化汽车分期营销组织和架构 | 第65-66页 |
6.4 构建 7Ps组合,努力向服务营销转型 | 第66-68页 |
6.5 本章小结 | 第68-69页 |
结论 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
附件 | 第73页 |