| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 游艇复合板振动特性研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 游艇复合板谐响应分析 | 第10页 |
| 1.2.3 游艇复合材料板动力性能优化 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的以及研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 基本理论 | 第13-27页 |
| 2.1 夹芯板的振动理论 | 第13-19页 |
| 2.2 频域法试验模态理论 | 第19-20页 |
| 2.3 有限元ANSYS零阶优化理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 函数逼近 | 第21-22页 |
| 2.3.2 收敛准则 | 第22-23页 |
| 2.4 优化设计数学模型的求解方法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 线性规划 | 第23-24页 |
| 2.4.2 有约束优化方法 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 游艇用蜂窝夹芯板振动分析 | 第27-37页 |
| 3.1 模态试验 | 第27-32页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第27-28页 |
| 3.1.2 试验步骤 | 第28-31页 |
| 3.1.3 模态试验结果 | 第31页 |
| 3.1.4 结果校验 | 第31-32页 |
| 3.2 有限元仿真 | 第32-36页 |
| 3.2.1 建模处理 | 第32页 |
| 3.2.2 有限元ANSYS循环搜索 | 第32-35页 |
| 3.2.3 有限元仿真结果 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 开孔对舷侧板力学特性的影响 | 第37-51页 |
| 4.1 未开孔舷侧板强度、稳定性和振动特性分析 | 第37-42页 |
| 4.1.1 舷侧板有限元模型结构离散化、边界约束与载荷施加 | 第37-39页 |
| 4.1.2 未开孔舷侧板强度特性分析 | 第39-40页 |
| 4.1.3 未开孔舷侧板稳定性特性分析 | 第40-41页 |
| 4.1.4 未开孔舷侧板振动特性分析 | 第41-42页 |
| 4.2 开孔形状对舷侧板强度、稳定性和振动特性的影响 | 第42-46页 |
| 4.2.1 开孔形状对舷侧板强度特性的影响 | 第42-44页 |
| 4.2.2 开孔形状对舷侧板稳定性特性的影响 | 第44页 |
| 4.2.3 开孔形状对舷侧板振动特性的影响 | 第44-46页 |
| 4.3 开孔大小对舷侧板强度、稳定性和振动特性的影响 | 第46-47页 |
| 4.4 开孔位置对舷侧板强度、稳定性和振动特性的影响 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 舷侧板动力特性优化 | 第51-60页 |
| 5.1 蜂窝夹芯舷侧板力学特性分析 | 第51-53页 |
| 5.1.1 强度特性对比分析 | 第52页 |
| 5.1.2 稳定性特性对比分析 | 第52-53页 |
| 5.1.3 振动特性对比分析 | 第53页 |
| 5.2 蜂窝夹芯舷侧板动力特性优化设计 | 第53-58页 |
| 5.2.1 构建优化分析文件 | 第54页 |
| 5.2.2 生成优化控制文件 | 第54-57页 |
| 5.2.3 查看优化设计结果 | 第57-58页 |
| 5.3 蜂窝夹芯舷侧板优化前后动力特性对比 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 存在的问题与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第66页 |
