| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题的背景 | 第9页 |
| 1.2 选题的意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.5 技术方法 | 第12-14页 |
| 1.5.1 技术路线 | 第12页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 武汉长江中游航运中心与区域经济发展概况 | 第14-25页 |
| 2.1 航运中心与区域经济的内涵 | 第14-15页 |
| 2.1.1 航运中心的内涵 | 第14页 |
| 2.1.2 区域经济的内涵 | 第14-15页 |
| 2.2 武汉长江中游航运中心发展现状及定位 | 第15-22页 |
| 2.2.1 武汉长江中游航运中心发展现状 | 第16-20页 |
| 2.2.2 武汉长江中游航运中心定位 | 第20-22页 |
| 2.3 湖北地区经济的发展现状及特征 | 第22-25页 |
| 2.3.1 湖北地区经济的发展现状 | 第22-23页 |
| 2.3.2 湖北地区经济的特征 | 第23-25页 |
| 第3章 武汉长江中游航运中心与区域经济发展关系的实证研究 | 第25-36页 |
| 3.1 模型设立的理论依据—出口基地理论 | 第25页 |
| 3.2 实证分析指标的选取 | 第25-26页 |
| 3.2.1 反映湖北地区经济发展状况指标的选取 | 第25页 |
| 3.2.2 武汉长江中游航运中心发展状况代表指标的选取 | 第25-26页 |
| 3.3 湖北地区经济和武汉长江中游航运中心的关系 | 第26-29页 |
| 3.3.1 湖北省GDP和武汉地区水路货运量、货运周转量的关系 | 第26-27页 |
| 3.3.2 湖北省GDP和武汉新港货物吞吐量的关系 | 第27-28页 |
| 3.3.3 湖北省外贸进出口总额和武汉新港集装箱吞吐量的关系 | 第28-29页 |
| 3.4 模型的建立与检验 | 第29-31页 |
| 3.4.1 模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.4.2 模型的检验 | 第30-31页 |
| 3.5 实证分析结果 | 第31-34页 |
| 3.5.1 时间序列模型结果 | 第31-33页 |
| 3.5.2 模型系数检验及结果分析 | 第33-34页 |
| 3.5.3 实证分析结论 | 第34页 |
| 3.6 未来发展分析 | 第34-36页 |
| 第4章 武汉长江中游航运中心与区域经济的交互影响分析 | 第36-41页 |
| 4.1 武汉长江中游航运中心对湖北地区经济发展的影响 | 第36-38页 |
| 4.1.1 港口行业对湖北地区经济发展的影响 | 第36-37页 |
| 4.1.2 水路运输行业对湖北地区经济的影响 | 第37页 |
| 4.1.3 航运服务业对湖北地区经济发展的影响 | 第37-38页 |
| 4.1.4 船舶制造业对湖北地区经济的影响 | 第38页 |
| 4.2 湖北地区经济发展对武汉长江中游航运中心建设的影响 | 第38-41页 |
| 4.2.1 湖北地区经济资源对航运中心的影响 | 第38-39页 |
| 4.2.2 湖北地区经济政策对武汉航运中心的作用 | 第39页 |
| 4.2.3 湖北地区产业发展对武汉航运中心的影响 | 第39-41页 |
| 第5章 对策与建议 | 第41-48页 |
| 5.1 加快武汉长江中游航运中心基础设施建设 | 第41页 |
| 5.1.1 加快武汉新港建设 | 第41页 |
| 5.1.2 建设高等级航道，完善区域航道网 | 第41页 |
| 5.2 打造综合物流枢纽 | 第41-42页 |
| 5.2.1 加快集疏运网络建设 | 第41-42页 |
| 5.2.2 建立多式联运综合物流枢纽 | 第42页 |
| 5.3 完善航运市场服务体系 | 第42-43页 |
| 5.3.1 建设武汉航运交易所 | 第42页 |
| 5.3.2 培育航运要素 | 第42-43页 |
| 5.3.3 整合水运信息资源 | 第43页 |
| 5.4 大力发展船舶制造业 | 第43-44页 |
| 5.4.1 加快结构调整，促进转型升级 | 第43页 |
| 5.4.2 深入贯彻“走出去”发展战略 | 第43页 |
| 5.4.3 完善中小船舶制造企业的调整发展 | 第43-44页 |
| 5.5 培育壮大港航企业 | 第44-45页 |
| 5.5.1 优化港航企业发展环境 | 第44页 |
| 5.5.2 加快资源整合，形成战略联盟，严格市场准入 | 第44页 |
| 5.5.3 优化船型和运力结构 | 第44-45页 |
| 5.6 提升口岸保税功能 | 第45页 |
| 5.6.1 加强口岸基础设施建设，创新监督管理模式，提高通关效率 | 第45页 |
| 5.6.2 促进综合保税区申报工作，打造航运中心核心功能区 | 第45页 |
| 5.7 加快发展临港产业 | 第45-48页 |
| 5.7.1 汽车产业 | 第45-46页 |
| 5.7.2 钢铁产业 | 第46页 |
| 5.7.3 石化产业 | 第46页 |
| 5.7.4 建材产业 | 第46页 |
| 5.7.5 装备制造产业 | 第46页 |
| 5.7.6 电子信息产业 | 第46-48页 |
| 第6章 总结与展望 | 第48-49页 |
| 6.1 研究结论 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
