| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 创新点及研究思路 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容创新点 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 第2章 相关理论研究综述 | 第14-19页 |
| 2.1 机动车保险的含义及特点 | 第14-15页 |
| 2.1.1 机动车辆保险的含义 | 第14页 |
| 2.1.2 机动车辆保险的特点 | 第14-15页 |
| 2.2 机动车辆保险的种类和主要内容 | 第15-17页 |
| 2.2.1 机动车险的种类 | 第15-16页 |
| 2.2.2 机动车辆保险的主要内容 | 第16-17页 |
| 2.3 车险业务风险管理的基本程序 | 第17-19页 |
| 2.3.1 对机动车辆保险业务风险的有效识别 | 第17页 |
| 2.3.2 对机动车辆保险业务风险的科学估算 | 第17页 |
| 2.3.3 对机动车辆保险业务风险的科学评价 | 第17页 |
| 2.3.4 选择机动车车损业务风险的科学管理方式 | 第17-18页 |
| 2.3.5 对机动车辆保险风险管理效果的合理评价 | 第18-19页 |
| 第3章 太保北京分公司机动车商业险保险风险管理现状 | 第19-23页 |
| 3.1 太保北京分公司机动车辆保险业务的发展概况 | 第19-20页 |
| 3.2 机动车辆保险业务风险管理系体系存在的问题 | 第20-23页 |
| 3.2.1 机动车辆保险业务营销渠道的流失风险 | 第20-21页 |
| 3.2.2 机动车险承保的保守风险 | 第21页 |
| 3.2.3 机动车辆保险理赔的成本过高与响应慢的风险 | 第21-23页 |
| 第4章 太保北京分公司机动车商业保险风险管理改进 | 第23-44页 |
| 4.1 风险识别 | 第23-29页 |
| 4.1.1 识别的原则与方法 | 第23-24页 |
| 4.1.2 北京分公司机动车商业险风险识别结果 | 第24-29页 |
| 4.2 太保北京分公司机动车商业保险风险评价 | 第29-34页 |
| 4.2.1 建立层次结构 | 第30-31页 |
| 4.2.2 构造判断矩阵并赋值 | 第31页 |
| 4.2.3 构建判断矩阵 | 第31-33页 |
| 4.2.4 计算组合权重并得出结论 | 第33-34页 |
| 4.3 太保北京分公司机动车商业保险风险控制 | 第34-44页 |
| 4.3.1 营销风险的控制 | 第34-37页 |
| 4.3.2 理赔风险控制 | 第37-41页 |
| 4.3.3 承保风险的控制 | 第41-44页 |
| 第5章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第49-50页 |