公路隧道拥堵条件下火灾危险性数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| ·课题研究背景 | 第14-17页 |
| ·研究现状 | 第17-21页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·国内外研究概述 | 第18-20页 |
| ·存在问题 | 第20-21页 |
| ·课题研究的内容 | 第21-24页 |
| 2 交通拥堵条件下隧道火灾场景分析 | 第24-40页 |
| ·隧道火灾燃烧行为特征 | 第24-28页 |
| ·隧道火灾的火源特性 | 第24-26页 |
| ·隧道火灾烟气和热量传播规律 | 第26-28页 |
| ·隧道火灾的发生与车辆拥堵关系研究 | 第28-33页 |
| ·车辆拥堵的形成因素 | 第28-29页 |
| ·车辆拥堵时的行车特点 | 第29-30页 |
| ·拥堵与隧道火灾发生率 | 第30-31页 |
| ·拥堵与隧道火灾规模 | 第31-33页 |
| ·人员逃生与车辆拥堵 | 第33-39页 |
| ·人员的行为 | 第33-38页 |
| ·人员逃生的安全限值 | 第38页 |
| ·障碍物对人员逃生的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 交通拥堵条件下隧道火灾数值模拟模型的建立 | 第40-50页 |
| ·数值模拟简介 | 第40-41页 |
| ·模型网格敏感性分析 | 第41-42页 |
| ·研究隧道概况 | 第42-44页 |
| ·隧道所处环境与几何参数 | 第42-43页 |
| ·隧道的交通状况 | 第43-44页 |
| ·隧道通风状况 | 第44页 |
| ·FDS模型的建立 | 第44-49页 |
| ·几何模型 | 第44-46页 |
| ·火源及材料设定 | 第46-48页 |
| ·通风设定 | 第48页 |
| ·其它参数设定 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 模型运行与结果分析 | 第50-72页 |
| ·车辆被引燃的判定条件 | 第50-53页 |
| ·隧道内火场参数 | 第53-66页 |
| ·烟气和顶棚温度的时间演化 | 第53-56页 |
| ·隧道内温度的分布 | 第56-61页 |
| ·热辐射情况 | 第61-63页 |
| ·可视距离 | 第63-65页 |
| ·有毒气体的分布 | 第65-66页 |
| ·人员的逃生研究 | 第66-70页 |
| ·隧道火灾时人员逃生的判定条件 | 第66-67页 |
| ·交通拥堵条件下的人员逃生过程 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 5 交通拥堵条件下隧道火灾风险的控制措施 | 第72-76页 |
| ·车辆拥堵控制措施 | 第72-73页 |
| ·拥堵预警与交通诱导 | 第73-74页 |
| ·隧道火灾事故中的防灾与应急措施 | 第74-75页 |
| ·火灾探测与报警 | 第74页 |
| ·逃生时期的通风组织 | 第74-75页 |
| ·自动灭火措施 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第86页 |
