九桥全地面起重机油气悬架系统结构布置与动力学分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第9页 |
| ·全地面起重机 | 第9-11页 |
| ·全地面起重机概述 | 第9-10页 |
| ·全地面起重机的发展历程 | 第10-11页 |
| ·油气悬架概述 | 第11-15页 |
| ·油气悬架组成 | 第11页 |
| ·油气悬架分类 | 第11-14页 |
| ·油气悬架特点 | 第14-15页 |
| ·油气悬架发展现状 | 第15-16页 |
| ·国外油气悬架发展现状 | 第15页 |
| ·国内油气悬架发展现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 油气悬架系统的结构特点 | 第19-25页 |
| ·油气悬架缸的结构原理 | 第19-20页 |
| ·油气悬架系统的安装机构 | 第20-21页 |
| ·油气悬架系统的液压控制原理 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 油气悬架建模及其特性分析 | 第25-41页 |
| ·模型建立的简化条件 | 第25-26页 |
| ·气体状态方程选择 | 第26-27页 |
| ·建立数学模型 | 第27-33页 |
| ·建立双气室油气悬架数学模型 | 第27-31页 |
| ·建立油气悬架刚度模型 | 第31-32页 |
| ·建立油气悬架阻尼模型 | 第32-33页 |
| ·油气悬架的特性仿真与分析 | 第33-39页 |
| ·仿真参数的确定 | 第35页 |
| ·路面激励模型 | 第35-36页 |
| ·油气悬架缸特性分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 多桥互连式油气悬架振动特性 | 第41-51页 |
| ·互连式悬架系统工作原理 | 第41-42页 |
| ·建立互连式悬架系统数学模型 | 第42-45页 |
| ·仿真分析 | 第45-49页 |
| ·建立仿真模型 | 第45-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 九桥整车油气悬架系统的动力学特性 | 第51-67页 |
| ·九桥整车油气悬架系统结构布置及简化模型 | 第51-54页 |
| ·整车模型的简化 | 第51页 |
| ·九桥全地面起重机整车悬架系统结构布置 | 第51-52页 |
| ·建立九桥整车的振动模型 | 第52-54页 |
| ·路面输入模型 | 第54-57页 |
| ·九桥整车的Simulink模型 | 第57-58页 |
| ·整车仿真结果分析 | 第58-64页 |
| ·车身质心垂直振动分析 | 第59-61页 |
| ·车身质心侧倾振动分析 | 第61-63页 |
| ·车身质心俯仰振动分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第75页 |
