汽油机残余废气率仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·降低排放的常用方法 | 第10-15页 |
| ·iEGR 的分类 | 第12页 |
| ·iEGR 的评价方法 | 第12-14页 |
| ·iEGR 对汽油机影响的国内外研究 | 第14-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 汽油机数值仿真模型的建立 | 第16-32页 |
| ·汽油机物理模型 | 第16-20页 |
| ·缸内燃烧模型 | 第16-18页 |
| ·气缸周壁传热模型 | 第18-19页 |
| ·进排气系统流动模型 | 第19-20页 |
| ·建立仿真计算模型 | 第20-24页 |
| ·模型的建立 | 第20-21页 |
| ·模型的参数设定 | 第21-24页 |
| ·实验装置和模型的标定 | 第24-31页 |
| ·实验装置及方法 | 第25-27页 |
| ·模型的验证 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 内燃机气体流动模拟理论基础和计算方法 | 第32-40页 |
| ·一维非定常流动的解法 | 第32-34页 |
| ·基本控制方程组 | 第33-34页 |
| ·边界条件 | 第34页 |
| ·数值计算方法 | 第34-37页 |
| ·有限元法 | 第35页 |
| ·有限体积法 | 第35-37页 |
| ·内燃机进排气流动和传热 CFD 分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 配气相位对残余废气率影响仿真 | 第40-51页 |
| ·配气正时对残余废气的影响 | 第40-50页 |
| ·不同进气提前角对 iEGR | 第40-44页 |
| ·不同排气晚关角对 iEGR 的影响 | 第44-47页 |
| ·不同气门重叠角对 iEGR 的影响 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 残余废气对汽油机性能和排放影响的分析 | 第51-66页 |
| ·残余废气率对汽油机燃烧影响 | 第51-61页 |
| ·进气门控制 iEGR 对燃油消耗率的影响 | 第51-55页 |
| ·排气门控制 iEGR 对燃油消耗率的影响 | 第55-59页 |
| ·气门叠开角对发动机性能的影响 | 第59-61页 |
| ·残余废气率对汽油机排放影响 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 全文总结和展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
