闭式液压混合动力系统特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·混合动力汽车介绍 | 第10-12页 |
| ·混合动力汽车概念 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第11-12页 |
| ·国内外液压混合动力技术研究现状 | 第12-18页 |
| ·国外液压混合动力技术研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内液压混合动力技术研究现状 | 第16-18页 |
| ·液压混合动力技术的特点 | 第18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 液压混合动力系统的数学建模 | 第20-37页 |
| ·液压混合动力系统的结构原理 | 第20-21页 |
| ·系统主要元件数学模型 | 第21-28页 |
| ·变频器－电动机的数学模型 | 第21-22页 |
| ·比例溢流阀的数学模型 | 第22-23页 |
| ·液压蓄能器的数学模型 | 第23-25页 |
| ·比例方向阀的数学模型 | 第25-27页 |
| ·飞轮的数学模型 | 第27页 |
| ·比例节流阀的数学模型 | 第27-28页 |
| ·泵控液压马达闭式回路数学模型 | 第28-32页 |
| ·液压泵的数学模型 | 第29页 |
| ·二次元件的数学模型 | 第29-31页 |
| ·泵控液压马达闭式回路的数学模型 | 第31-32页 |
| ·混合动力系统释能和储能时的数学模型 | 第32-37页 |
| ·混合动力系统释能时的数学模型 | 第32-34页 |
| ·混合动力系统储能时的数学模型 | 第34-37页 |
| 第3章 液压混合动力系统的控制策略 | 第37-45页 |
| ·制动能回收与释放的总体控制策略 | 第37-39页 |
| ·液压混合动力系统的分层控制结构 | 第39-41页 |
| ·分析层 | 第39-40页 |
| ·执行层 | 第40-41页 |
| ·反馈层 | 第41页 |
| ·执行层的控制算法 | 第41-45页 |
| 第4章 液压混合动力系统的仿真研究 | 第45-60页 |
| ·AMESim 介绍 | 第45-48页 |
| ·AMESim 的主要特点 | 第45-46页 |
| ·AMESim 的软件组成 | 第46页 |
| ·AMESim 的使用方法 | 第46-48页 |
| ·基于 AMESim 的液压混合动力系统的建模 | 第48-52页 |
| ·控制系统的软件实现 | 第52页 |
| ·液压混合动力系统的仿真结果分析 | 第52-60页 |
| ·阶跃指令信号仿真研究 | 第52-58页 |
| ·方波指令信号仿真研究 | 第58-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第66页 |
