| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 导论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·文章框架 | 第14-15页 |
| ·本文的创新和不足 | 第15-17页 |
| ·创新 | 第15页 |
| ·不足 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车信贷风险控制一般理论 | 第17-19页 |
| ·汽车信贷风险的概念 | 第17页 |
| ·汽车信贷风险的分类 | 第17-19页 |
| 第3章 高端品牌汽车信贷风险特征及现状 | 第19-25页 |
| ·高端品牌汽车信贷风险特征 | 第19-23页 |
| ·高逾期率 | 第19-21页 |
| ·地域差异显著 | 第21-22页 |
| ·恶性欺诈比例高 | 第22-23页 |
| ·欠款车辆多被非法交易 | 第23页 |
| ·高端品牌汽车信贷风险防控现状 | 第23-25页 |
| ·现行风险防控措施 | 第23页 |
| ·市场竞争加剧导致审批尺度过度宽松 | 第23-24页 |
| ·市场环境恶化导致违约风险 | 第24页 |
| ·行业过度依赖导致汽车金融公司负重前行 | 第24-25页 |
| 第4章 高端品牌汽车信贷风险原因分析 | 第25-34页 |
| ·微观因素分析 | 第25-32页 |
| ·客户类型差异影响信贷风险 | 第25-28页 |
| ·行业兴衰影响信贷风险 | 第28-29页 |
| ·区域经济走势影响信贷风险 | 第29-30页 |
| ·金融机构操作风险普遍存在 | 第30-32页 |
| ·宏观因素分析 | 第32-34页 |
| ·宏观经济走势影响越发显著 | 第32-33页 |
| ·贷款利率变化影响汽车金融公司盈利水平 | 第33页 |
| ·二手车市场行情影响最终盈亏 | 第33-34页 |
| 第5章 现行高端品牌汽车信贷风险控制措施的不足与建议 | 第34-42页 |
| ·现行风险控制措施的不足 | 第34-36页 |
| ·缺乏有效面签导致贷前风险控制环节形同虚设 | 第34页 |
| ·贷款审批环节真假难辨导致审批无效 | 第34-35页 |
| ·贷后管理被动缺乏有效催收工具 | 第35-36页 |
| ·完善现行风险控制措施的建议 | 第36-42页 |
| ·金融公司的建议 | 第36-39页 |
| ·政策建议 | 第39-42页 |
| 第6章 结论与展望 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第42页 |
| ·行业展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第48页 |