| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状和发展动态 | 第12-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内外发展动态 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 流固耦合分析理论基础 | 第19-34页 |
| ·分形理论摩擦模型建立 | 第19-25页 |
| ·摩擦副接触表面状态研究 | 第19-20页 |
| ·摩擦副摩擦表面微凸体力学分析 | 第20-23页 |
| ·基于分形模型的滑动摩擦力 | 第23-24页 |
| ·制动过程分析 | 第24-25页 |
| ·流固耦合的 ALE 方法及其原理 | 第25-26页 |
| ·流固耦合问题中 ALE 方法 | 第25-26页 |
| ·ALE 基本原理 | 第26页 |
| ·流固耦合机理研究 | 第26-31页 |
| ·流固耦合基本控制方程 | 第26-28页 |
| ·有限元数值离散法 | 第28-29页 |
| ·系统耦合方程 | 第29-30页 |
| ·耦合界面上数据传递 | 第30-31页 |
| ·ANSYS 中求解流固耦合问题方法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 多片盘式湿式制动器流固耦合模型的建立与仿真分析 | 第34-63页 |
| ·多片盘式湿式制动器有限元结构建模 | 第34-37页 |
| ·有限元分析方法选择 | 第35-36页 |
| ·结构模型简化 | 第36-37页 |
| ·有关计算数据及边界条件确定 | 第37-40页 |
| ·制动器结构、材料参数确定 | 第37-38页 |
| ·制动器制动工况确定 | 第38-40页 |
| ·制动器制动压力确定 | 第40页 |
| ·制动器流体模型建立与分析 | 第40-49页 |
| ·流场模型建立 | 第41-46页 |
| ·流体模型分析结果 | 第46-49页 |
| ·制动器结构模型建立与分析 | 第49-58页 |
| ·制动器结构模型建立 | 第49-52页 |
| ·结构仿真结果分析 | 第52-58页 |
| ·流固耦合模型的建立与仿真分析 | 第58-62页 |
| ·流体液面上运动边界设置 | 第58-59页 |
| ·流固耦合模型建立 | 第59-60页 |
| ·流固耦合仿真结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 多片盘式湿式制动器优化分析及实验验证 | 第63-86页 |
| ·摩擦系数对摩擦副性能影响分析 | 第63-70页 |
| ·基于分形理论的摩擦副间粘着摩擦系数研究 | 第63-65页 |
| ·基于分形理论的摩擦副摩擦力研究 | 第65-67页 |
| ·仿真分析摩擦系数设置 | 第67页 |
| ·仿真结果与规律探究 | 第67-70页 |
| ·制动转速对摩擦副性能影响分析 | 第70-72页 |
| ·制动转速设置 | 第70页 |
| ·仿真结果与规律探究 | 第70-72页 |
| ·制动压力对摩擦副性能影响分析 | 第72-75页 |
| ·制动压力设置 | 第72页 |
| ·仿真结果与规律探究 | 第72-75页 |
| ·对偶钢片杨氏模量对摩擦副性能影响分析 | 第75-77页 |
| ·摩擦片杨氏模量对摩擦副性能影响分析 | 第77-79页 |
| ·摩擦副优化设计 | 第79-80页 |
| ·优化参数选择 | 第79页 |
| ·优化仿真结果分析 | 第79-80页 |
| ·制动器台架实验 | 第80-85页 |
| ·实验基本设置 | 第80页 |
| ·实验目的 | 第80-81页 |
| ·实验结论 | 第81-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·全文结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 学术成果 | 第93页 |