大温差变风量送风技术在舰船空调系统上的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·大温差变风量送风空调系统的提出 | 第13-16页 |
| ·当前舰船的能耗现状 | 第13页 |
| ·当前舰船空调系统中存在的问题 | 第13-15页 |
| ·舰船空调的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·大温差送风与温湿独立控制空调系统 | 第16页 |
| ·大温差送风技术研究现状及应用情况 | 第16-20页 |
| ·论文研究的内容和方法 | 第20-21页 |
| 第2章 大温差送风空调系统的设计 | 第21-31页 |
| ·大温差变风量送风空调系统简介 | 第21-25页 |
| ·大温差送风技术 | 第21页 |
| ·绿色造船计划促使大温差送风技术的提出 | 第21-22页 |
| ·需要解决的问题 | 第22-23页 |
| ·变风量控制技术 | 第23页 |
| ·温湿独立处理辅助技术 | 第23-25页 |
| ·舰船大温差变风量送风系统的优势 | 第25-26页 |
| ·大温差复合空调系统原理及基本设计 | 第26-28页 |
| ·船舶空调系统机组优化 | 第28页 |
| ·节能效果和经济性分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 大温差变风量送风空调系统末端的选择 | 第31-39页 |
| ·变风量空调系统末端在建筑中的应用 | 第31页 |
| ·舰船 VAV 末端装置需具备的性能 | 第31页 |
| ·舰船 VAV 末端装置 | 第31-32页 |
| ·用于舰船大温差送风系统的末端形式 | 第32-37页 |
| ·大温差低温送风混合箱 | 第33-34页 |
| ·大温差低温送风散流器 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 数值模拟计算方法及验证 | 第39-47页 |
| ·CFD 数值模拟方法 | 第39-42页 |
| ·数值计算采用的基本控制方程组 | 第39-41页 |
| ·室内空气流动湍流模型的选取 | 第41-42页 |
| ·控制方程的离散 | 第42页 |
| ·求解离散方程的 SIMPLE 算法 | 第42-43页 |
| ·计算方法验证 | 第43-44页 |
| ·大温差送风的热舒适性分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 舰船典型舱室空调送风数值模拟 | 第47-63页 |
| ·舱室模型的建立 | 第47-48页 |
| ·空调舱室模型的建立 | 第47页 |
| ·模拟网格的生成 | 第47-48页 |
| ·室内设计参数 | 第48页 |
| ·空调舱室内的负荷计算 | 第48-51页 |
| ·舱室传入热量 | 第49页 |
| ·人体热量 | 第49页 |
| ·照明热量 | 第49-50页 |
| ·舱室得热量 | 第50页 |
| ·舱室送风量的确定 | 第50-51页 |
| ·舱室物理模型简化和边界条件确定 | 第51-52页 |
| ·模拟工况的确定 | 第52页 |
| ·基本工况模拟结果与分析 | 第52-55页 |
| ·温度场模拟结果与分析 | 第52-54页 |
| ·速度场模拟结果及分析 | 第54-55页 |
| ·大温差低温送风流场模拟分析 | 第55-61页 |
| ·露点送风温度为 7℃温度场模拟 | 第56-57页 |
| ·露点送风温度为 7℃速度场模拟 | 第57-58页 |
| ·露点送风温度为 5℃温度场模拟 | 第58-60页 |
| ·露点送风温度为 5℃速度场模拟 | 第60-61页 |
| ·对比分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 风量变化的数值模拟 | 第63-81页 |
| ·工况介绍 | 第63页 |
| ·70%送风量的模拟结果与分析 | 第63-71页 |
| ·温度场模拟结果和分析 | 第63-67页 |
| ·速度场模拟结果及分析 | 第67-71页 |
| ·50%送风量的模拟结果与分析 | 第71-77页 |
| ·温度场模拟结果和分析 | 第71-74页 |
| ·速度场模拟结果及分析 | 第74-77页 |
| ·大温差送风舒适性评价分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第7章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
