南京地铁复合地层盾构穿越建筑物及河流关键参数研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-16页 |
| ·盾构施工引起的土体变形研究现状 | 第9-12页 |
| ·盾构穿越建筑物研究现状 | 第12-13页 |
| ·盾构穿越河流研究现状 | 第13-14页 |
| ·盾构施工参数研究现状 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第17-18页 |
| 2 盾构推进相关技术基本理论 | 第18-30页 |
| ·盾构法施工基本原理与工序 | 第18-19页 |
| ·盾构隧道施工对地层的影响机理 | 第19-21页 |
| ·地层变位的原因 | 第19-21页 |
| ·地层沉降的发展过程 | 第21页 |
| ·盾构推进参数选取常用方法 | 第21-28页 |
| ·盾构推进主要参数理论设定 | 第22-27页 |
| ·施工过程中参数确定 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 盾构隧道穿越复合地层参数影响分析研究 | 第30-57页 |
| ·工程概况 | 第30-35页 |
| ·设计概况 | 第30页 |
| ·工程地质条件 | 第30-33页 |
| ·水文地质条件 | 第33页 |
| ·周边邻近建筑物概况 | 第33-35页 |
| ·盾构穿越复合地层施工刀盘扭矩及推力计算 | 第35-38页 |
| ·盾构刀盘扭矩计算 | 第35页 |
| ·复合地层盾构刀盘扭矩计算 | 第35-37页 |
| ·复合地层盾构掘进推力计算 | 第37-38页 |
| ·土仓压力及注浆效果对地层变形影响分析 | 第38-53页 |
| ·建立计算模型 | 第38-41页 |
| ·隧道开挖实测结果与数值模拟分析 | 第41-45页 |
| ·土仓压力变化对周围地表沉降的影响 | 第45-48页 |
| ·注浆效果变化对土层扰动影响及控制措施 | 第48-53页 |
| ·复合地层隧道开挖对地表沉降影响范围分析与计算 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 盾构隧道穿越建（构）筑物及河流影响分析研究 | 第57-74页 |
| ·盾构施工对建（构）筑物影响分析研究 | 第57-66页 |
| ·盾构穿越建（构）筑物影响理论分析 | 第57-59页 |
| ·工程概况 | 第59页 |
| ·盾构侧穿建（构）筑物实测数据分析 | 第59-62页 |
| ·盾构隧道侧穿桥梁数值模拟分析 | 第62-66页 |
| ·盾构隧道穿越秦淮新河施工技术研究 | 第66-73页 |
| ·盾构隧道掘进开挖面稳定性研究 | 第66-70页 |
| ·隧道抗浮措施研究 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·本文主要结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
