基于水城意象的江南水乡城市交通空间规划设计研究--以苏州为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 图表目录 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的——重塑江南水乡城市水城意象 | 第13页 |
| ·途径选择——交通空间规划设计 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·理论意义 | 第14页 |
| ·应用价值 | 第14页 |
| ·研究对象和地域范围 | 第14-16页 |
| ·研究对象 | 第14-15页 |
| ·研究地域范围 | 第15-16页 |
| ·研究方法和内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究框架 | 第18页 |
| ·相关研究综述与实践 | 第18-25页 |
| ·城市意象理论及相关研究综述 | 第18-21页 |
| ·水城意象研究综述 | 第21-22页 |
| ·水城交通空间规划设计研究与实践 | 第22-25页 |
| 第2章 江南水城的交通空间与水城意象 | 第25-33页 |
| ·江南水城的交通空间 | 第25-31页 |
| ·传统江南水城的交通空间特征分析 | 第25-27页 |
| ·当前江南水城的交通空间特征分析 | 第27-29页 |
| ·江南水城交通空间特征变化及原因 | 第29-31页 |
| ·江南水城的水城意象 | 第31-32页 |
| ·水城意象的含义 | 第31页 |
| ·传统江南水城的水城意象 | 第31-32页 |
| ·当前江南水城的水城意象 | 第32页 |
| ·江南水城的交通空间与水城意象关系 | 第32-33页 |
| 第3章 基于水城意象的交通空间规划设计思路 | 第33-42页 |
| ·思路一：以意象组成为途径 | 第33-35页 |
| ·江南水城的水城意象组成之结构 | 第33-34页 |
| ·江南水城的水城意象组成之个性 | 第34页 |
| ·思路建构 | 第34-35页 |
| ·思路二：以意象要素为线索 | 第35-40页 |
| ·交通空间与“道路”“节点”意象要素 | 第35-36页 |
| ·交通空间与其他意象要素 | 第36-37页 |
| ·思路建构 | 第37-40页 |
| ·案例借鉴 | 第40-41页 |
| ·杭州滨河骨干路和滨河休闲道 | 第40页 |
| ·无锡的水上游线和滨水慢行网 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于水城意象的交通空间规划设计策略 | 第42-62页 |
| ·复兴特色的水上交通 | 第42-47页 |
| ·目的和原则 | 第42页 |
| ·规划要点 | 第42-44页 |
| ·设计要点 | 第44-47页 |
| ·构建亲水的慢行交通系统 | 第47-51页 |
| ·目的和原则 | 第47-48页 |
| ·规划要点 | 第48-49页 |
| ·设计要点 | 第49-51页 |
| ·引导综合性交通与水系的关系 | 第51-56页 |
| ·目的和原则 | 第51-52页 |
| ·规划要点 | 第52-56页 |
| ·设计要点 | 第56页 |
| ·营建功能复合的亲水交通节点空间 | 第56-61页 |
| ·目的和原则 | 第56-57页 |
| ·规划要点 | 第57-60页 |
| ·设计要点 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第5章 实例研究——以苏州为例 | 第62-77页 |
| ·苏州交通空间演化及传统特征 | 第62-64页 |
| ·苏州交通空间演化 | 第62-64页 |
| ·传统苏州交通空间特征 | 第64页 |
| ·苏州交通空间现状 | 第64-67页 |
| ·水路空间现状 | 第64-66页 |
| ·陆路空间现状 | 第66-67页 |
| ·水陆格局现状 | 第67页 |
| ·苏州交通空间规划设计建议 | 第67-76页 |
| ·大力发展苏州的水上交通 | 第67-71页 |
| ·积极推广亲水慢行系统的建设 | 第71-74页 |
| ·完善河流沿线综合性交通系统 | 第74页 |
| ·打造亲水的综合性交通节点空间 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结语 | 第77-79页 |
| ·研究总结 | 第77-78页 |
| ·不足与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简历 | 第85页 |
