| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·乘波体国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·高超声速进气道国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·乘波前体/进气道一体化气动布局设计国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究目标和研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 乘波体设计方法研究 | 第18-27页 |
| ·基于楔形流场的乘波体设计 | 第18-20页 |
| ·基于锥形流场的乘波体设计 | 第20-21页 |
| ·基于楔/锥组合流场的乘波体设计 | 第21-24页 |
| ·楔/锥组合流场求解 | 第21-22页 |
| ·流线追踪与乘波体生成 | 第22-24页 |
| ·乘波体数值模拟与分析 | 第24-26页 |
| ·计算网格与数值模拟方法 | 第24-25页 |
| ·计算结果及流场分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 进气道设计方法研究 | 第27-40页 |
| ·进气道生成方法 | 第27-30页 |
| ·四道平面斜激波流场 | 第27-29页 |
| ·进气道的设计方法 | 第29-30页 |
| ·进气道数值验证 | 第30-39页 |
| ·数值方法与计算网格 | 第30-31页 |
| ·无粘数值模拟 | 第31-34页 |
| ·粘性数值模拟 | 第34-36页 |
| ·进气道性能参数比较 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高超飞行器一体化设计 | 第40-46页 |
| ·乘波前体/进气道一体化设计 | 第40-41页 |
| ·飞行器内流道设计 | 第41-43页 |
| ·隔离段设计 | 第41-42页 |
| ·燃烧室设计 | 第42-43页 |
| ·尾喷管设计 | 第43页 |
| ·内流道整体构型 | 第43页 |
| ·尾翼设计 | 第43-44页 |
| ·飞行器机身设计及整体构型 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 高超飞行器气动特性分析 | 第46-61页 |
| ·气动力界面划分 | 第46-47页 |
| ·数值方法与计算网格 | 第47-50页 |
| ·流动特性分析 | 第50-52页 |
| ·气动特性分析与比较 | 第52-59页 |
| ·升力特性 | 第52-53页 |
| ·阻力特性 | 第53页 |
| ·升阻比特性 | 第53-54页 |
| ·攻角与马赫数的变化对飞行器气动特性的影响 | 第54-56页 |
| ·部件气动力分析 | 第56-57页 |
| ·静稳定性分析 | 第57-59页 |
| ·同类飞行器气动特性比较 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·本文总结 | 第61-62页 |
| ·研究工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果和发表的学术论文 | 第67页 |