| 目录 | 第1-6页 |
| Content | 第6-8页 |
| 中文摘要 | 第8-12页 |
| ABSTRACT | 第12-18页 |
| 第一章 导论 | 第18-37页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第18-21页 |
| ·国内外文献综述 | 第21-29页 |
| ·研究内容与思路 | 第29-34页 |
| ·研究方法与内容创新 | 第34-37页 |
| 第二章 理论回顾与分析 | 第37-54页 |
| ·对本文主要所运用的产业组织理论的简要回顾 | 第37-41页 |
| ·民航业中的网络经济 | 第41-54页 |
| 第三章 中国民航运输市场结构测度及成因分析 | 第54-80页 |
| ·民航市场化改革阶段回顾 | 第54-55页 |
| ·中国运输业市场结构测度 | 第55-59页 |
| ·影响我国民航市场结构形成的因素分析 | 第59-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 本章附录 | 第77-80页 |
| 第四章 航空联盟对国际枢纽机场间机票价格的影响——基于我国主要非经停国际航线的实证研究 | 第80-92页 |
| ·本章问题的提出 | 第80-81页 |
| ·模型建立与研究假设提出 | 第81-85页 |
| ·实证分析框架 | 第85-87页 |
| ·实证检验与结果分析 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 国内航空“派系”对我国民航客运价格的影响——结合多市场接触竞争理论的实证研究 | 第92-106页 |
| ·对我国国内航空“派系”的认识 | 第92-95页 |
| ·实证分析框架 | 第95-98页 |
| ·实证检验与结果分析 | 第98-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 基于转换成本角度的航空业“常旅客”计划分析 | 第106-122页 |
| ·引言 | 第106页 |
| ·“常旅客”计划一定有助于航空公司利润的提升吗? | 第106-114页 |
| ·基于“常旅客”转换成本的遏制战略及航空公司对“常旅客”计划的现实选择 | 第114-118页 |
| ·“常旅客”转换成本大小的经验估计及影响因素 | 第118-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 第七章 中国民航运输市场绩效分析 | 第122-133页 |
| ·从统计数据看民航发展 | 第122-124页 |
| ·随机前沿生产函数模型的设定 | 第124-127页 |
| ·模型估计结果与分析 | 第127-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 第八章 主要结论与政策建议 | 第133-149页 |
| ·基于政策软约束问题的民航规制改革研究 | 第133-142页 |
| ·相关政策建议 | 第142-148页 |
| ·研究展望 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-158页 |
| 致谢 | 第158-160页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第160-161页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第161页 |
