兰州地铁车站某深基坑桩撑支护结构施工监测与数值模拟分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第13-16页 |
| ·土压力研究现状 | 第13-15页 |
| ·桩撑支护结构研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 兰州地铁车站某深基坑桩撑支护设计 | 第19-37页 |
| ·工程概况及特点 | 第19-20页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·工程特点 | 第20页 |
| ·工程地质条件 | 第20-22页 |
| ·基坑支护设计 | 第22-33页 |
| ·基坑围护结构方案比选 | 第22-24页 |
| ·基坑围护结构计算理论 | 第24-26页 |
| ·基坑围护结构软件计算 | 第26-33页 |
| ·基坑降水方案设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 世纪大道站支护结构施工监测分析 | 第37-50页 |
| ·监测目的 | 第37-38页 |
| ·监测对象 | 第38-40页 |
| ·监测主要仪器及流程 | 第40-41页 |
| ·监测内容及测点布置 | 第41-45页 |
| ·围护桩桩顶位移监测 | 第41-42页 |
| ·围护桩桩体变形监测 | 第42-43页 |
| ·支撑轴力监测 | 第43-44页 |
| ·地表沉降监测 | 第44-45页 |
| ·监测结果分析 | 第45-48页 |
| ·桩顶水平位移监测 | 第45-46页 |
| ·桩体水平位移监测结果分析 | 第46页 |
| ·钢支撑轴力监测结果分析 | 第46-47页 |
| ·地表沉降监测结果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 世纪大道站支护结构数值模拟分析 | 第50-60页 |
| ·模拟软件选择 | 第50-51页 |
| ·土体本构模型选取 | 第51-52页 |
| ·基坑开挖数值模拟 | 第52-55页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第55-59页 |
| ·桩体水平位移模拟结果分析 | 第55-57页 |
| ·钢支撑轴力模拟结果分析 | 第57页 |
| ·地表沉降模拟结果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 1. 结论 | 第60-61页 |
| 2. 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的论文 | 第67页 |
