| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·牵引供电系统模型 | 第12-13页 |
| ·电力机车谐波特性 | 第13-14页 |
| ·谐振过电压 | 第14-16页 |
| ·论文主要工作内容 | 第16-17页 |
| 2 牵引供电系统仿真模型的建立 | 第17-39页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·PSCAD/EMTDC仿真软件简介 | 第17-19页 |
| ·牵引变电所仿真模型的建立 | 第19-27页 |
| ·牵引变压器接线原理及其基本参数 | 第19-22页 |
| ·PSCAD中变压器模块及基本参数的设置 | 第22-24页 |
| ·牵引变压器的PSCAD的仿真模型 | 第24-25页 |
| ·避雷器原理及其PSCAD仿真模型 | 第25-26页 |
| ·仿真验证 | 第26-27页 |
| ·牵引网仿真模型的建立 | 第27-36页 |
| ·牵引网供电方式 | 第27-28页 |
| ·接触网悬挂结构 | 第28-29页 |
| ·牵引网的PSCAD的仿真模型 | 第29-36页 |
| ·牵引供电系统的仿真模型 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 3 交直交电力机车仿真模型的建立 | 第39-57页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·四象限脉冲整流器仿真模型的建立 | 第39-48页 |
| ·四象限脉冲整流器工作原理 | 第40-42页 |
| ·四象限脉冲整流器主电路仿真模型 | 第42-43页 |
| ·四象限脉冲整流器的控制及其PSCAD仿真电路 | 第43-47页 |
| ·仿真验证 | 第47-48页 |
| ·逆变器及牵引传动控制仿真模型的建立 | 第48-55页 |
| ·牵引逆变器工作原理 | 第48-50页 |
| ·电机转子磁场定向矢量控制 | 第50-51页 |
| ·牵引传动控制 | 第51-52页 |
| ·基于电机转子磁场定向的牵引传动控制的PSCAD仿真模型 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 4 谐振过电压仿真与分析 | 第57-81页 |
| ·引言 | 第57-58页 |
| ·电力机车谐波源引发的线性谐振过电压仿真分析 | 第58-73页 |
| ·谐波阻抗测量元件 | 第59-60页 |
| ·牵引网阻频特性 | 第60-62页 |
| ·在线快速傅里叶变换(FFT)元件 | 第62-63页 |
| ·交直交电力机车谐波特性仿真分析 | 第63-67页 |
| ·含电力机车谐波源的牵引供电系统仿真模型 | 第67-68页 |
| ·谐波谐振过电压仿真分析 | 第68-73页 |
| ·电力机车过分相激励的铁磁谐振过电压仿真分析 | 第73-80页 |
| ·铁磁谐振过电压 | 第73-74页 |
| ·过分相过程 | 第74-75页 |
| ·等值电路模型 | 第75-78页 |
| ·仿真分析 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 5 谐振过电压抑制措施研究 | 第81-91页 |
| ·电力机车谐波源引发的线性谐振过电压抑制措施研究 | 第81-86页 |
| ·高通滤波器 | 第81-83页 |
| ·参数设计 | 第83页 |
| ·仿真验证 | 第83-86页 |
| ·电力机车过分相激励的铁磁谐振过电压抑制措施研究 | 第86-90页 |
| ·综合抑制方案 | 第87-88页 |
| ·综合抑制方案的仿真验证分析 | 第88-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 6 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·结论 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录A | 第97-98页 |
| 附录B | 第98-103页 |
| 作者简介 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |