GW4G15汽油机的性能提高
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·GW4G15 汽油机的技术现状 | 第9-10页 |
| ·国内外汽油机技术发展趋势 | 第10-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车发动机性能的影响因素 | 第16-21页 |
| ·汽车发动机的性能指标 | 第16页 |
| ·充量系数的影响因素 | 第16-18页 |
| ·热效率的影响因素 | 第18-19页 |
| ·机械效率的影响因素 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 试验系统、方案与数据处理 | 第21-31页 |
| ·试验装置 | 第21-25页 |
| ·试验用发动机 | 第21页 |
| ·发动机台架及控制系统 | 第21-25页 |
| ·试验要求 | 第25页 |
| ·试验方案 | 第25-26页 |
| ·数据处理 | 第26-31页 |
| ·示功图 | 第26-28页 |
| ·燃烧放热率计算 | 第28-29页 |
| ·循环变动 CoVimep | 第29-31页 |
| 第4章 GW4G15 发动机的优化研究 | 第31-53页 |
| ·优化方案 | 第31页 |
| ·优化凸轮型线 | 第31-34页 |
| ·凸轮型线优化及充量系数 | 第31-33页 |
| ·动力性 | 第33页 |
| ·经济性 | 第33-34页 |
| ·优化排气歧管 | 第34-38页 |
| ·排气歧管的优化方案 | 第34-36页 |
| ·动力性 | 第36-37页 |
| ·经济性 | 第37-38页 |
| ·缸内摩擦副组件优化 | 第38-44页 |
| ·低张力活塞环及石墨活塞 | 第38-39页 |
| ·压板珩磨 | 第39-41页 |
| ·机械损失功率 | 第41页 |
| ·活塞漏气量 | 第41-42页 |
| ·机油消耗量 | 第42页 |
| ·动力性 | 第42-43页 |
| ·经济性 | 第43-44页 |
| ·发动机优化前后对比 | 第44-51页 |
| ·缸压 | 第44-45页 |
| ·压力升高率 | 第45-46页 |
| ·放热率 | 第46-47页 |
| ·循环变动系数 | 第47页 |
| ·进排气压力波 | 第47-50页 |
| ·动力性 | 第50-51页 |
| ·经济性 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 结论 | 第53-55页 |
| ·工作总结 | 第53页 |
| ·工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第60页 |
