发动机薄壁零件疲劳寿命预测研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·疲劳寿命研究发展 | 第7-8页 |
| ·排气歧管研究现状 | 第8-9页 |
| ·使用软件介绍 | 第9-10页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第10-13页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 排气歧管温度场模拟 | 第13-34页 |
| ·传热学理论基础 | 第13-14页 |
| ·热边界条件 | 第14-15页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第15-17页 |
| ·流固耦合传热理论 | 第17-18页 |
| ·排气歧管组件几何模型建立 | 第18-20页 |
| ·排气歧管组件有限元模型建立 | 第20-24页 |
| ·有限元网格划分原则 | 第20-21页 |
| ·排气歧管组件有限元网格划分 | 第21-24页 |
| ·螺栓划网要求 | 第24页 |
| ·MPC 单元创建 | 第24-25页 |
| ·排气歧管内壁面边界条件计算 | 第25-29页 |
| ·排气歧管外壁面边界条件计算 | 第29-32页 |
| ·排气歧管温度场计算 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 排气歧管温度场实验验证 | 第34-40页 |
| ·实验设备 | 第34-36页 |
| ·实验方法 | 第36-37页 |
| ·实验结果及分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 排气歧管热应力计算 | 第40-52页 |
| ·热应力分析理论基础 | 第40-42页 |
| ·热弹性理论基本方程 | 第40-41页 |
| ·热弹性方程求解 | 第41-42页 |
| ·热应力计算模型及边界条件 | 第42-44页 |
| ·定义材料特性 | 第42页 |
| ·施加边界条件及定义接触关系 | 第42-43页 |
| ·定义分析步 | 第43页 |
| ·施加载荷及温度场 | 第43-44页 |
| ·单元类型选择 | 第44页 |
| ·计算结果 | 第44-51页 |
| ·第一分析步计算结果 | 第44-45页 |
| ·第二分析步计算结果 | 第45-48页 |
| ·第三分析步计算结果 | 第48-51页 |
| ·结论分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 排气歧管疲劳安全系数计算及寿命预测 | 第52-71页 |
| ·疲劳寿命理论依据 | 第52-62页 |
| ·疲劳概述 | 第52页 |
| ·疲劳寿命及分类 | 第52-54页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第54-59页 |
| ·平均应力修正方法 | 第59-60页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第60-62页 |
| ·排气歧管疲劳分析的内容和方法 | 第62页 |
| ·应力疲劳模拟 | 第62-66页 |
| ·安全系数计算 | 第63-65页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第65-66页 |
| ·应变疲劳模拟 | 第66-70页 |
| ·安全系数计算 | 第66-69页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第69-70页 |
| ·两种方法计算结果对比分析 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 仿真技术在排气歧管故障排除中的应用 | 第71-83页 |
| ·发动机试验情况及排气歧管模型 | 第71-72页 |
| ·冷热冲击试验介绍 | 第71页 |
| ·排气歧管模型 | 第71-72页 |
| ·CFD 计算模型及边界条件 | 第72-74页 |
| ·排气歧管内壁面边界条件计算 | 第72-73页 |
| ·排气歧管外壁面边界条件计算 | 第73-74页 |
| ·排气歧管温度场计算 | 第74页 |
| ·排气歧管热应力计算 | 第74-77页 |
| ·两种模拟缸盖计算 | 第74页 |
| ·结果对比分析 | 第74-77页 |
| ·计算结果及分析 | 第77-79页 |
| ·改进方案及结果 | 第79-81页 |
| ·排气歧管安全系数计算 | 第81页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第7章 工作总结与展望 | 第83-85页 |
| ·总结 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第89页 |
