汽车动力总成悬置系统关键技术研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 致谢 | 第12-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-34页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·动力总成悬置系统隔振原理 | 第21-23页 |
| ·动力总成悬置系统国内外研究现状 | 第23-31页 |
| ·发动机悬置元件的研究进展 | 第23-27页 |
| ·运行模态研究进展 | 第27-29页 |
| ·动力总成悬置系统优化设计研究进展 | 第29-31页 |
| ·本文研究的主要内容及创新点 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第二章 发动机悬置动态特性试验研究 | 第34-52页 |
| ·复刚度模型 | 第34-36页 |
| ·KELVIN-VOIGT模型 | 第36-37页 |
| ·三参数模型 | 第37-39页 |
| ·BERG模型 | 第39-42页 |
| ·橡胶悬置实验 | 第42-47页 |
| ·试验方案 | 第42-45页 |
| ·试验结果 | 第45-47页 |
| ·橡胶悬置参数识别及仿真 | 第47-50页 |
| ·BERG模型参数识别方法 | 第47-48页 |
| ·模型参数仿真分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 动力总成悬置系统建模分析 | 第52-66页 |
| ·发动机振动 | 第52-57页 |
| ·单缸激振力分析 | 第52-55页 |
| ·多缸发动机激振力分析 | 第55-57页 |
| ·动力总成悬置系统动力学模型 | 第57-60页 |
| ·考虑弹性支承的发动机悬置隔振特性 | 第60-65页 |
| ·四端参数法 | 第60-61页 |
| ·悬置的振动特性分析 | 第61-64页 |
| ·悬置隔振特性试验 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 动力总成悬置系统隔振试验 | 第66-88页 |
| ·悬置系统隔振性能试验 | 第66-72页 |
| ·试验样车 | 第66页 |
| ·悬置系统隔振性能测试 | 第66-68页 |
| ·振动测试结果 | 第68-72页 |
| ·动力总成悬置系统振动响应仿真计算 | 第72-80页 |
| ·悬置动、静刚度分析 | 第80-82页 |
| ·发动机悬置系统振动位移计算 | 第82-87页 |
| ·Newmark计算方法 | 第82-84页 |
| ·发动机悬置系统振动响应计算 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 动力总成悬置系统多工况运行模态分析 | 第88-108页 |
| ·模态分析理论基础 | 第88-92页 |
| ·传递函数 | 第88-90页 |
| ·留数矩阵与模态向量 | 第90-91页 |
| ·频响函数 | 第91-92页 |
| ·运行模态分析方法 | 第92-95页 |
| ·相关函数 | 第92页 |
| ·功率谱密度函数 | 第92-95页 |
| ·多参考点最小二乘复频域法 | 第95-97页 |
| ·极点和模态参与因子 | 第95-96页 |
| ·稳态图和模态振型 | 第96-97页 |
| ·多工况运行模态试验 | 第97-106页 |
| ·测试装置 | 第97-98页 |
| ·试验结果 | 第98-102页 |
| ·模态验证 | 第102-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第六章 动力总成悬置系统的稳健优化设计 | 第108-130页 |
| ·悬置系统解耦理论 | 第108-112页 |
| ·打击中心理论 | 第108-109页 |
| ·弹性中心理论 | 第109-111页 |
| ·能量解耦法 | 第111-112页 |
| ·灵敏度分析 | 第112-119页 |
| ·正交试验设计 | 第113-114页 |
| ·灵敏度计算 | 第114-119页 |
| ·发动机悬置系统稳健优化设计 | 第119-123页 |
| ·目标函数 | 第120-121页 |
| ·优化设计变量 | 第121页 |
| ·约束条件 | 第121-122页 |
| ·优化计算方法 | 第122-123页 |
| ·优化结果 | 第123-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 动力总成悬置系统的多目标优化设计 | 第130-148页 |
| ·灰色关联分析 | 第130-133页 |
| ·灰色系统概述 | 第130-131页 |
| ·灰色关联分析模型 | 第131-133页 |
| ·灰色粒子群优化算法 | 第133-135页 |
| ·粒子群优化算法 | 第133-134页 |
| ·灰色粒子群优化算法 | 第134-135页 |
| ·子目标函数 | 第135-137页 |
| ·悬置系统振动能量解耦 | 第135页 |
| ·系统固有频率配置 | 第135-136页 |
| ·振动传递率 | 第136-137页 |
| ·优化方法的确定 | 第137页 |
| ·设计变量 | 第137页 |
| ·优化结果 | 第137-146页 |
| ·能量解耦及固有频率配置优化 | 第137-139页 |
| ·振动传递率优化 | 第139-141页 |
| ·灰色关联优化 | 第141-146页 |
| ·本章小结 | 第146-148页 |
| 第八章 全文总结及研究展望 | 第148-152页 |
| ·主要工作及结论 | 第148-149页 |
| ·主要工作 | 第148-149页 |
| ·结论 | 第149页 |
| ·研究展望 | 第149-152页 |
| 参考文献 | 第152-162页 |
| 攻读博士期间参与项目及发表论文 | 第162页 |
