发动机测试台动力总成悬置系统优化设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第8-13页 |
| ·发动机悬置元件发展综述 | 第8-11页 |
| ·悬置系统优化技术研究概况 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 悬置系统振动模型的建立 | 第14-22页 |
| ·发动机测试台悬置系统初步设计 | 第14-16页 |
| ·悬置系统的布置 | 第14-15页 |
| ·悬置元件设计 | 第15-16页 |
| ·悬置系统物理模型的简化 | 第16-19页 |
| ·发动机动力总成结构模型 | 第17-18页 |
| ·悬置元件的动力学模型 | 第18页 |
| ·悬置系统动力学振动模型的建立 | 第18-19页 |
| ·悬置系统数学模型的建立 | 第19-22页 |
| ·悬置系统的动能 | 第19-20页 |
| ·悬置系统的势能 | 第20-21页 |
| ·悬置系统的耗散能 | 第21页 |
| ·悬置系统的数学模型 | 第21-22页 |
| 第3章 悬置系统振动动力学仿真分析 | 第22-39页 |
| ·ADAMS动力学仿真分析方法 | 第22-24页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第22页 |
| ·ADAMS仿真分析模块 | 第22-24页 |
| ·ADAMS动力学仿真方法 | 第24页 |
| ·怠速下发动机激励的确定 | 第24-30页 |
| ·离心惯性力的分析 | 第25-26页 |
| ·往复惯性力的分析 | 第26-28页 |
| ·连杆力偶的分析 | 第28页 |
| ·倾覆力矩的分析 | 第28-30页 |
| ·悬置元件刚度和阻尼的检测 | 第30-32页 |
| ·检测原理 | 第30-31页 |
| ·检测方案 | 第31-32页 |
| ·数据处理计算 | 第32页 |
| ·怠速下悬置系统振动仿真 | 第32-39页 |
| ·仿真模型的创建 | 第32-36页 |
| ·模型测试与检验 | 第36页 |
| ·仿真结果及分析 | 第36-39页 |
| 第4章 悬置系统振动模型的实验验证 | 第39-48页 |
| ·实验测试方案 | 第39-45页 |
| ·基于LabVIEW的测试系统 | 第40-41页 |
| ·振动传感器选型 | 第41-43页 |
| ·数据采集VI程序设计 | 第43-44页 |
| ·测试数据采集 | 第44-45页 |
| ·数据处理与分析 | 第45-48页 |
| ·数据处理 | 第45-47页 |
| ·结果分析 | 第47-48页 |
| 第5章 悬置系统优化设计 | 第48-59页 |
| ·悬置系统优化设计方法 | 第48-51页 |
| ·机械优化设计一般过程 | 第48-49页 |
| ·最优化问题基本模型 | 第49-50页 |
| ·优化设计计算方法 | 第50-51页 |
| ·悬置系统优化数学模型的建立 | 第51-54页 |
| ·设计变量 | 第51-52页 |
| ·目标函数 | 第52-53页 |
| ·约束条件 | 第53-54页 |
| ·基于ADAMS的悬置系统优化设计 | 第54-58页 |
| ·初步优化计算 | 第54-56页 |
| ·深度优化设计 | 第56-58页 |
| ·优化设计方案评价 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附:作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第63页 |
