| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 前言 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·路径识别技术现状和发展趋势 | 第11-14页 |
| ·国内外路径识别技术现状 | 第11-13页 |
| ·路径识别技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| 第二章 多义性路径识别的相关技术路线 | 第14-18页 |
| ·最短路径法 | 第14-16页 |
| ·协商法 | 第15页 |
| ·车辆分型统计法 | 第15-16页 |
| ·应用概率统计法 | 第16页 |
| ·精确识别法 | 第16-18页 |
| ·标识站法 | 第16页 |
| ·标签识别法 | 第16-17页 |
| ·车牌识别法 | 第17页 |
| ·GPS 识别法 | 第17-18页 |
| 第三章 运用 RFID 技术解决路径识别系统方案设计 | 第18-38页 |
| ·设计原则和目标 | 第18页 |
| ·设计原则 | 第18页 |
| ·设计目标 | 第18页 |
| ·运用 RFID 技术解决多义性路径识别的可行性分析 | 第18-19页 |
| ·RFID 路径识别系统构成 | 第19-28页 |
| ·RFID 技术介绍 | 第20-22页 |
| ·RFID 技术射频信号的耦合类型 | 第22-23页 |
| ·RFID 电子标签的特性 | 第23页 |
| ·频段选择 | 第23-26页 |
| ·屏蔽问题的解决 | 第26-27页 |
| ·标识数据错误处理 | 第27-28页 |
| ·全省联网收费系统架构与功能 | 第28-31页 |
| ·系统架构 | 第28页 |
| ·系统功能 | 第28-31页 |
| ·主要硬件技术性能指标 | 第31-38页 |
| ·复合通行卡 | 第31-33页 |
| ·复合卡读写器 | 第33-35页 |
| ·RFID 路侧标识单元 | 第35-38页 |
| 第四章 路径识别系统实施方案 | 第38-54页 |
| ·广东省联网收费路网现状 | 第38-40页 |
| ·广东省联网收费路网环路现状 | 第40-44页 |
| ·广东省高速公路公路网规划 | 第44-45页 |
| ·RFID 路径识别系统总体技术实施方案 | 第45-49页 |
| ·路侧标识系统布设原则与要求 | 第45-46页 |
| ·RFID 标识点设置方案 | 第46页 |
| ·RFID 标识点通信 | 第46-47页 |
| ·RFID 标识点监控系统 | 第47页 |
| ·现有收费系统改造 | 第47-49页 |
| ·系统功能测试 | 第49-52页 |
| ·设备选型 | 第49页 |
| ·测试环境建设 | 第49-50页 |
| ·测试安排及分析 | 第50-51页 |
| ·测试小结 | 第51-52页 |
| ·系统投资估算 | 第52-54页 |
| 第五章 总结与建议 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第59页 |