基于模态频率响应的半挂车车架疲劳寿命预测
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·本课题研究的意义 | 第14页 |
| ·国内外情况与发展水平 | 第14-16页 |
| ·国外情况与发展水平 | 第14-16页 |
| ·国内发展情况 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 疲劳分析的基本理论与方法 | 第18-24页 |
| ·S-N曲线与疲劳极限 | 第18-19页 |
| ·S-N曲线 | 第18页 |
| ·疲劳极限 | 第18页 |
| ·S-N曲线的数学表示式 | 第18-19页 |
| ·疲劳累计损伤准则 | 第19页 |
| ·影响结构疲劳强度的因素 | 第19-21页 |
| ·基于频域的随机振动疲劳理论 | 第21-23页 |
| ·疲劳振动简介 | 第21页 |
| ·基于频率响应的随机振动疲劳方法 | 第21-23页 |
| ·半挂车车架疲劳寿命预测的技术路线 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车架有限元模型的静强度分析 | 第24-33页 |
| ·有限元分析方法介绍 | 第24-26页 |
| ·有限元的基本理论 | 第24-25页 |
| ·有限元法的计算步骤 | 第25-26页 |
| ·有限元软件的介绍 | 第26-27页 |
| ·hypermesh软件介绍 | 第26-27页 |
| ·MSC.Patran软件介绍 | 第27页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·有限元分析的流程 | 第27-28页 |
| ·有限元模型建立的关键问题 | 第28-29页 |
| ·半挂车车架实体模型的建立 | 第29页 |
| ·半挂车车架的有限元模型 | 第29-30页 |
| ·车架的静力学分析 | 第30-32页 |
| ·车架的载荷及约束 | 第30页 |
| ·有限元模型计算 | 第30-31页 |
| ·半挂车车架静载扭转工况有限元分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 半挂车车架的结构动力学分析 | 第33-45页 |
| ·MSC.Nastran动力分析功能介绍 | 第33页 |
| ·模态分析 | 第33-39页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第33-36页 |
| ·在模态分析过程中的边界条件 | 第36页 |
| ·模态分析结果与计算 | 第36-39页 |
| ·车架的频率响应分析 | 第39-44页 |
| ·频率响应分析概述 | 第39-40页 |
| ·模态频率响应分析的参数设置 | 第40-41页 |
| ·车架的频率响应结果 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 整车多体动力学分析 | 第45-57页 |
| ·多体动力学模型的建立 | 第45页 |
| ·多体动力学研究方法 | 第45页 |
| ·ADAMS/car软件简介 | 第45-46页 |
| ·ADAMS/car建模思路 | 第45-46页 |
| ·ADAMS/car文件体系 | 第46页 |
| ·整车多刚体模型 | 第46-53页 |
| ·动力总成模板的建立 | 第46-47页 |
| ·转向系模板的建立 | 第47页 |
| ·悬挂模板的建立 | 第47-48页 |
| ·第五轮模型建立 | 第48-49页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第49-50页 |
| ·整车模型的建立 | 第50-51页 |
| ·道路模型的建立 | 第51-53页 |
| ·整车多体动力学仿真 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 车架疲劳寿命分析 | 第57-63页 |
| ·疲劳分析软件的简介 | 第57页 |
| ·车架在随机激励下的响应谱分析 | 第57-61页 |
| ·车架疲劳寿命的分析与计算 | 第61-62页 |
| ·材料的疲劳属性 | 第61页 |
| ·E级路面车架疲劳分析结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士论文期间发表的论文 | 第68页 |
