| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题的研究背景及其意义 | 第13-14页 |
| ·汽车用爪极发电机发展及应用 | 第14-15页 |
| ·汽车用爪极发电机的结构特性与工作原理 | 第15-17页 |
| ·汽车用爪极发电机结构特性 | 第15-16页 |
| ·汽车用爪极发电机工作原理 | 第16-17页 |
| ·汽车用爪极发电机面临的效率相关问题以及原因 | 第17页 |
| ·电机优化设计方法 | 第17-19页 |
| ·目标函数 | 第17-18页 |
| ·设计变量 | 第18页 |
| ·约束条件 | 第18-19页 |
| ·本课题的主要研究内容与创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车发电机数学模型的建立及其参数分析 | 第20-34页 |
| ·汽车用爪极发电机基本方程 | 第20页 |
| ·汽车用爪极发电机数学模型的建立 | 第20-27页 |
| ·设计任务 | 第21页 |
| ·主要尺寸等参数的确定 | 第21页 |
| ·转子爪极尺寸的确定 | 第21-23页 |
| ·磁路计算 | 第23-24页 |
| ·空载特性表 | 第24页 |
| ·确定发电机额定负载时激磁磁势 | 第24-26页 |
| ·性能校核 | 第26页 |
| ·电机效率计算 | 第26-27页 |
| ·数学模型计算结果分析 | 第27-30页 |
| ·基于所建电磁计算模型的参数分析 | 第30-32页 |
| ·参数优化设计 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 汽车发电机有限元模型的建立及其电磁场分析 | 第34-43页 |
| ·三维电磁场有限元建模 | 第34-35页 |
| ·汽车用爪极发电机有限元模型的建立 | 第35-37页 |
| ·感应电势及其谐波影响分析 | 第37-40页 |
| ·气隙磁场及其谐波影响分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 基于转子爪极尺寸变化的汽车发电机输出性能优化 | 第43-56页 |
| ·电机优化设计方法及其基本思路 | 第43-45页 |
| ·转子爪极基本尺寸相互关系 | 第45-46页 |
| ·基于爪极尺寸的汽车发电机输出性能优化 | 第46-54页 |
| ·基于感应电势谐波分析的爪极参数优化选择 | 第46-50页 |
| ·基于气隙磁场的汽车发电机爪极尺寸优化选择 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 实验验证与分析 | 第56-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间参与的课题 | 第68-69页 |