对西安市物流效率及其影响因素的实证研究--基于DEA模型和Tobit回归模型的分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述与问题的提出 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第14-15页 |
| ·研究思路、方法及创新 | 第15-18页 |
| ·研究思路与框架结构 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 物流效率及其影响因素的理论分析 | 第18-26页 |
| ·物流、物流业及物流效率的概念界定 | 第18-21页 |
| ·物流的定义 | 第18-19页 |
| ·有关物流活动的构成要素 | 第19页 |
| ·物流业的定义及划分 | 第19-20页 |
| ·物流效率的定义 | 第20-21页 |
| ·物流效率的影响因素分析 | 第21-26页 |
| ·经济发展水平 | 第21-22页 |
| ·物流资源利用率 | 第22-23页 |
| ·市场化程度 | 第23-24页 |
| ·物流专业人才 | 第24-25页 |
| ·区位优势 | 第25-26页 |
| 第3章 基于DEA模型的西安市物流效率评价 | 第26-44页 |
| ·物流效率的评价方法及选择 | 第26-34页 |
| ·物流效率的评价方法 | 第26-27页 |
| ·评价方法的比较 | 第27-28页 |
| ·本文采用的方法——数据包络分析法(DEA) | 第28-34页 |
| ·DEA方法介绍 | 第28-30页 |
| ·CCR模型 | 第30-32页 |
| ·BCC模型 | 第32-34页 |
| ·物流效率评价指标体系的建立 | 第34-37页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第35页 |
| ·其它文献中的评价指标体系 | 第35-37页 |
| ·本文建立的评价指标体系 | 第37页 |
| ·西安市物流效率的实证评价 | 第37-44页 |
| ·DEA模型的选用 | 第37-38页 |
| ·数据的选取与处理 | 第38-40页 |
| ·实证结果及分析 | 第40-44页 |
| 第4章 西安市物流效率与影响因素相关性的实证分析 | 第44-51页 |
| ·Tobit模型介绍 | 第44页 |
| ·对影响西安市物流效率的因素的度量 | 第44-47页 |
| ·经济发展水平的度量 | 第45页 |
| ·物流资源利用率的度量 | 第45页 |
| ·市场化程度的度量 | 第45-46页 |
| ·物流专业人才的度量 | 第46页 |
| ·区位优势的度量 | 第46页 |
| ·各影响因素的度量结果 | 第46-47页 |
| ·建立模型与实证分析 | 第47-51页 |
| ·建立Tobit模型 | 第47页 |
| ·Hausman检验 | 第47-48页 |
| ·实证结果及评价 | 第48-51页 |
| 第5章 提高西安市物流效率的建议 | 第51-57页 |
| ·以提升纯技术效率为重点,不断提高物流资源利用率 | 第51-52页 |
| ·继续利用西安市的区位优势,推进物流业的发展 | 第52-53页 |
| ·坚定不移地深化各项改革,推进西安市的市场化程度 | 第53-54页 |
| ·加快西安市国际化大都市进程,提升经济发展水平 | 第54-55页 |
| ·加快物流专业人才的培养 | 第55-57页 |
| 第6章 总结和展望 | 第57-58页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·未来研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间的阶段性成果 | 第63页 |
