基于ADAMS的越野车整车平顺性仿真研究及悬架的参数优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·越野车平顺性研究的目的及其意义 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车动力学研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·平顺性评价方法研究的发展 | 第11-12页 |
| ·影响平顺性的因素 | 第12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 多体动力学概述及ADAMS软件介绍 | 第14-21页 |
| ·多体动力学的概述 | 第14-16页 |
| ·多刚体系统研究方法 | 第14-16页 |
| ·多柔体系统研究方法 | 第16页 |
| ·ADAMS软件理论基础 | 第16-19页 |
| ·ADAMS中的坐标系 | 第16-17页 |
| ·ADAMS中的刚体运动的求解 | 第17-18页 |
| ·ADAMS中柔性体运动的求解 | 第18-19页 |
| ·ADAMS方程的求解 | 第19页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 ADAMS/CAR中越野车整车模型建立 | 第21-41页 |
| ·ADAMS/CAR的建模原理及步骤 | 第21-22页 |
| ·模型参数的获取 | 第22-24页 |
| ·整车主要参数 | 第22-23页 |
| ·悬架参数 | 第23-24页 |
| ·悬架模型的设计 | 第24-29页 |
| ·越野车悬架的结构特点 | 第24-25页 |
| ·悬架的设计要求 | 第25页 |
| ·前悬架模型 | 第25-27页 |
| ·后扭转梁悬架模型的建立 | 第27-29页 |
| ·转向系统模型 | 第29页 |
| ·前横向稳定杆模型 | 第29-30页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第30-31页 |
| ·车身和座椅系统模型 | 第31-32页 |
| ·越野车整车模型装配及验证 | 第32-33页 |
| ·刚柔耦合越野车整车模型的建立 | 第33-38页 |
| ·柔性体建模原理 | 第33页 |
| ·刚柔耦合越野车整车模型建立的目的及意义 | 第33-34页 |
| ·横向稳定杆柔性体的建立 | 第34-36页 |
| ·前悬架下三角臂柔性体的建立 | 第36-37页 |
| ·后悬架扭转梁柔性体的建立 | 第37-38页 |
| ·刚柔耦合越野车整车模型的检验 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 平顺性仿真分析 | 第41-58页 |
| ·人体对振动的反应 | 第41-42页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第42-44页 |
| ·路面的构造 | 第44-45页 |
| ·越野车的平顺性随机输入仿真 | 第45-54页 |
| ·随机沥青路面平顺性仿真 | 第46-49页 |
| ·随机砂石路面平顺性仿真 | 第49-53页 |
| ·仿真结果分析 | 第53-54页 |
| ·越野车平顺性单脉冲输入仿真 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 越野车悬架的参数优化 | 第58-66页 |
| ·ADAMS/Insight模块介绍 | 第58-59页 |
| ·ADAMS/Insight对悬架参数的优化 | 第59-61页 |
| ·仿真结果验证 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
