汽车零部件自动化立体仓库货位布局优化策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车零部件仓储研究现状 | 第10-11页 |
| ·自动化立体仓库货位优化研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究内容及框架 | 第13-15页 |
| 第2章 汽车零部件货位优化基础理论 | 第15-25页 |
| ·汽车零部件自动化立体仓库理论研究 | 第15-20页 |
| ·自动化立体仓库概述 | 第15-17页 |
| ·汽车零部件自动化立体仓库作业流程 | 第17-18页 |
| ·汽车零部件自动化立体仓库总体规划布局研究 | 第18-20页 |
| ·货位布局优化理论研究 | 第20-24页 |
| ·货位存储模式 | 第21-22页 |
| ·货位分配原则 | 第22-23页 |
| ·货位优化流程 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 某第三方汽车零部件物流企业货位优化研究 | 第25-39页 |
| ·研究背景 | 第25-29页 |
| ·仓库布局分析 | 第25-26页 |
| ·出入库业务流程分析 | 第26-29页 |
| ·问题诊断及布局优化 | 第29-33页 |
| ·问题诊断 | 第29-30页 |
| ·仓库平面布局优化研究 | 第30-33页 |
| ·货位优化基础数据采集与处理 | 第33-38页 |
| ·货位优化基础数据采集 | 第33-36页 |
| ·货位优化基础数据处理 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 汽车零部件货位优化建模 | 第39-48页 |
| ·汽车零部件货位优化问题描述 | 第39-40页 |
| ·模型基本假设 | 第40页 |
| ·货位优化目标 | 第40-41页 |
| ·建立货位优化数学模型 | 第41-44页 |
| ·模型符号说明 | 第41页 |
| ·建立数学模型 | 第41-44页 |
| ·模型分析 | 第44-47页 |
| ·多目标优化的概念 | 第44页 |
| ·优化算法选择 | 第44-46页 |
| ·多目标优化的遗传算法 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于遗传算法的模型求解与实例仿真 | 第48-61页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第48-49页 |
| ·基于遗传算法的算子设计 | 第49-56页 |
| ·编码设计 | 第49-50页 |
| ·适应度函数设计 | 第50-51页 |
| ·选择算子设计 | 第51页 |
| ·交叉算子设计 | 第51-55页 |
| ·变异算子设计 | 第55页 |
| ·算法终止条件设计 | 第55-56页 |
| ·基于Matlab的模型求解与仿真验证 | 第56-60页 |
| ·基本参数设定 | 第56页 |
| ·货位优化模型分目标求解与仿真 | 第56-58页 |
| ·多目标货位优化求解与仿真 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研情况 | 第67页 |
