| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 2 工程概况 | 第18-25页 |
| ·概况 | 第18-22页 |
| ·工程地质 | 第22页 |
| ·水文地质 | 第22页 |
| ·不停航施工方案和措施 | 第22-23页 |
| ·管幕施工方案 | 第23页 |
| ·洞室正台阶施工方法 | 第23-24页 |
| ·警戒值设置 | 第24-25页 |
| 3 三维动力有限元分析模型建立 | 第25-38页 |
| ·建立有限元三维模型 | 第25-31页 |
| ·特征值分析 | 第31-32页 |
| ·阻尼 | 第32-33页 |
| ·时程分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 飞机移动荷载的确定及模拟 | 第38-48页 |
| ·A380飞机外形及荷载参数 | 第38-39页 |
| ·飞机活动状态分析 | 第39-41页 |
| ·飞机移动荷载处理 | 第41-45页 |
| ·飞机移动荷载简化为节点移动荷载 | 第41-43页 |
| ·飞机移动荷载简化为面移动荷载 | 第43-44页 |
| ·移动荷载数值模拟 | 第44-45页 |
| ·两种荷载作用下隧道结构的动力响应分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 飞机动荷载作用下隧道结构与跑道动力响应分析 | 第48-90页 |
| ·计算工况选择 | 第48-49页 |
| ·隧道上部五导洞开挖时移动荷载的动力影响分析 | 第49-61页 |
| ·四种荷载工况动力影响对比分析 | 第49-51页 |
| ·飞机荷载的动力响应分析 | 第51-58页 |
| ·各个时刻隧道支护的动力影响对比 | 第58-60页 |
| ·应力等值线 | 第60-61页 |
| ·隧道是个导洞全部贯穿时移动荷载的动力影响分析 | 第61-73页 |
| ·四种荷载工况动力影响对比分析 | 第61-63页 |
| ·飞机荷载的动力响应分析 | 第63-70页 |
| ·各个时刻隧道支护的动力影响对比 | 第70-72页 |
| ·应力等值线 | 第72-73页 |
| ·隧道全部贯穿加竖墙时（断面三）移动荷载的动力影响分析 | 第73-85页 |
| ·加竖墙前后隧道变形对比分析 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 6 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 作者简历 | 第95-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |