| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-26页 |
| ·国内外人车碰撞事故现状 | 第10-12页 |
| ·人车碰撞事故统计 | 第10-11页 |
| ·行人受伤部位统计 | 第11-12页 |
| ·行人保护评估方法的研究 | 第12-16页 |
| ·尸体试验与生物力学研究 | 第12-14页 |
| ·行人假人试验 | 第14页 |
| ·人体有限元模型 | 第14-15页 |
| ·模块试验方法 | 第15-16页 |
| ·行人法规试验方法 | 第16-18页 |
| ·国内外行人保护法规的实施 | 第16-17页 |
| ·EEVC 行人下肢模块试验方法 | 第17-18页 |
| ·汽车前端行人下肢保护设计研究 | 第18-24页 |
| ·汽车前端结构的设计趋势 | 第18-20页 |
| ·前端结构参数分析研究 | 第20-21页 |
| ·前端结构优化设计研究 | 第21-23页 |
| ·国内行人下肢保护研究进展 | 第23-24页 |
| ·本论文的主要内容 | 第24-26页 |
| 第2章 行人下肢模块与车碰撞过程的分析 | 第26-56页 |
| ·汽车前端结构特征分析和局部刚度概念 | 第26-30页 |
| ·汽车前端结构几何特征分析 | 第26-28页 |
| ·汽车前端结构的局部刚度概念 | 第28-30页 |
| ·行人下肢模块与车碰撞过程的三阶段划分 | 第30-32页 |
| ·下肢模块的动力学模型和近似解析解的建立 | 第32-48页 |
| ·下肢模块受力分析和动力学方程 | 第32-35页 |
| ·下肢模块与车碰撞动力学方程的近似解 | 第35-37页 |
| ·动力学方程近似解析解的求解过程校核 | 第37-40页 |
| ·膝关节无变形假设合理性的验证与讨论 | 第40-46页 |
| ·动力学方程解析解的工程应用分析 | 第46-48页 |
| ·胫骨上端加速度峰值的控制策略 | 第48-52页 |
| ·广义综合刚度曲线的概念 | 第49-51页 |
| ·基于局部刚度曲线的设计改进对策分析 | 第51-52页 |
| ·膝关节弯曲角度和剪切位移的控制策略 | 第52-54页 |
| ·膝关节弯曲角度峰值的控制 | 第52-53页 |
| ·膝关节剪切位移峰值的控制 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第3章 基于能量分析的吸能空间估计方法研究 | 第56-75页 |
| ·下肢模块与车前端碰撞过程的能量分析 | 第56-65页 |
| ·下肢模块与车碰撞有限元模型的建立 | 第56-60页 |
| ·试验设计与结果分析 | 第60-65页 |
| ·应用能量分析对车前端结构吸能空间的估计 | 第65-74页 |
| ·现有吸能空间估计的研究 | 第65-67页 |
| ·车前端吸能空间计算公式的改进 | 第67-69页 |
| ·统计平均方法对吸能空间的估计 | 第69-72页 |
| ·对吸能空间估计值的验证 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第4章 汽车前端结构参数化模型的建立 | 第75-89页 |
| ·车前端结构局部刚度曲线的确定 | 第75-80页 |
| ·下肢模块与车前端碰撞的接触特性 | 第75-76页 |
| ·实车前端结构的碰撞接触特性的测量 | 第76-80页 |
| ·车前端结构参数化模型的建立 | 第80-88页 |
| ·三区域前端结构质量弹簧系统的建立 | 第80-82页 |
| ·三区域参数化模型与下肢模块碰撞响应的分析 | 第82-85页 |
| ·四区域车前端参数化模型的建立 | 第85-88页 |
| ·小结与讨论 | 第88-89页 |
| 第5章 考虑行人下肢碰撞保护的车前端结构优化设计 | 第89-125页 |
| ·结构优化算法的原理和应用 | 第89-98页 |
| ·工程结构优化研究的概述 | 第89-90页 |
| ·优化算法在行人下肢碰撞保护设计中的应用 | 第90-92页 |
| ·行人下肢模块碰撞保护优化模型的考虑 | 第92-95页 |
| ·序列响应面优化算法的概述 | 第95-97页 |
| ·讨论与小结 | 第97-98页 |
| ·通过响应面优化方法对车前端结构参数的优化 | 第98-104页 |
| ·基于参数化车前端结构的优化模型建立 | 第98-101页 |
| ·对四区域参数化结构的优化结果与分析 | 第101-104页 |
| ·通过空间映射方法对车前端结构参数的优化 | 第104-123页 |
| ·空间映射方法的发展历史和基本原理 | 第104-109页 |
| ·粗糙模型的建立 | 第109-111页 |
| ·粗糙模型和精细模型相似程度的评估与分析 | 第111-117页 |
| ·对空间映射算法参数提取过程的改进 | 第117-118页 |
| ·空间映射算法对四区域车前端结构的优化 | 第118-123页 |
| ·小结 | 第123-125页 |
| 第6章 梯形薄壁结构对下肢模块响应的影响分析与设计 | 第125-139页 |
| ·梯形薄壁结构吸能结构的概念设计 | 第125-133页 |
| ·梯形薄壁结构横向冲击问题的研究进展 | 第125-126页 |
| ·梯形薄壁结构有限元模型的建立 | 第126-127页 |
| ·梯形薄壁结构有限元模型的试验验证 | 第127-130页 |
| ·梯形薄壁结构圆角对模拟结果的影响分析 | 第130-133页 |
| ·梯形薄壁结构吸能结构的参数优化设计 | 第133-137页 |
| ·梯形薄壁结构粗糙模型的建立 | 第133-134页 |
| ·应用空间映射优化算法对梯形薄壁结构的优化设计 | 第134-136页 |
| ·梯形薄壁结构与泡沫吸能结构的对比分析 | 第136-137页 |
| ·小结 | 第137-139页 |
| 结论 | 第139-142页 |
| 参考文献 | 第142-153页 |
| 致谢 | 第153-155页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第155-156页 |