| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·沥青稳定碎石结构国内外发展状况 | 第15-17页 |
| ·沥青稳定碎石结构在国外的应用 | 第15-16页 |
| ·沥青稳定碎石结构在我国的应用 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-20页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第17-18页 |
| ·本文研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 路面选型设计 | 第20-37页 |
| ·设计原则及依据 | 第20-21页 |
| ·项目特点及公路自然区划 | 第21-23页 |
| ·交通构成 | 第21页 |
| ·项目的自然条件 | 第21-22页 |
| ·项目特点 | 第22-23页 |
| ·设计标准及参数 | 第23-24页 |
| ·沿线筑路材料分布特点 | 第24-25页 |
| ·路用碎石 | 第24页 |
| ·天然砂砾 | 第24-25页 |
| ·路面结构设计及技术经济比较 | 第25-36页 |
| ·路面方案的选用 | 第25-26页 |
| ·路面方案一 (推荐方案) | 第26-31页 |
| ·路面方案二 | 第31-33页 |
| ·路面方案三 | 第33-35页 |
| ·路面方案四 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 原材料质量控制与级配设计方法 | 第37-56页 |
| ·原材料实验 | 第37-42页 |
| ·粗集料 | 第37-39页 |
| ·细集料和填料材料 | 第39-41页 |
| ·沥青材料 | 第41-42页 |
| ·沥青稳定碎石组成设计 | 第42-43页 |
| ·矿料级配设计理论 | 第42页 |
| ·试件成型方法 | 第42-43页 |
| ·混合料设计参数的确定 | 第43页 |
| ·临合高速公路沥青稳定碎石配合比设计 | 第43-50页 |
| ·目标配合比设计 | 第43-46页 |
| ·下面层沥青稳定碎石混合料的级配设计 | 第46-47页 |
| ·生产配合比的设计 | 第47-49页 |
| ·配合比优化 | 第49-50页 |
| ·油石比分析 | 第50-55页 |
| ·油石比设计理论 | 第51-52页 |
| ·油石比设计 | 第52-53页 |
| ·油石比确定 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 沥青稳定碎石(ATB25)下面层施工工艺 | 第56-64页 |
| ·施工准备 | 第56页 |
| ·施工工艺流程 | 第56-63页 |
| ·沥青稳定碎石混合料的拌和 | 第56-57页 |
| ·沥青稳定碎石混合料的运输 | 第57-58页 |
| ·沥青稳定碎石下面层的摊铺 | 第58-59页 |
| ·沥青稳定碎石混合料的碾压 | 第59-61页 |
| ·道路成型后的措施 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 浙青稳定碎石（ATB25)下面层施工质量控制 | 第64-70页 |
| ·重点部位质量措施 | 第64页 |
| ·施工控制 | 第64-67页 |
| ·施工温度 | 第64-65页 |
| ·离析与防治 | 第65-67页 |
| ·原材料质量控制 | 第67-68页 |
| ·施工过程质量控制 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |