| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-36页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第17-30页 |
| ·研究框架与主要内容 | 第30-34页 |
| ·研究方法 | 第34-36页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第36-67页 |
| ·产业结构与产业关联 | 第36-50页 |
| ·产业分工与产业集群理论 | 第50-56页 |
| ·效率理论 | 第56-61页 |
| ·汽车产业相关理论 | 第61-67页 |
| 第3章 我国汽车产业发展的动态特征 | 第67-94页 |
| ·我国汽车产业的规模特征 | 第67-73页 |
| ·我国汽车产业的结构特征 | 第73-85页 |
| ·我国汽车产业的集群发展特征 | 第85-94页 |
| 第4章 我国汽车产业的产业关联与波及效应演进 | 第94-117页 |
| ·我国汽车产业关联效应演进 | 第94-107页 |
| ·我国汽车产业波及效应演进 | 第107-117页 |
| 第5章 我国汽车产业的就业拉动效应演进 | 第117-131页 |
| ·我国汽车产业产出对各产业就业的完全拉动作用 | 第117-124页 |
| ·我国汽车产业的最终需求对各产业就业的完全拉动作用 | 第124-128页 |
| ·最终需求对汽车产业就业的影响 | 第128-131页 |
| 第6章 我国汽车产业效率动态演进 | 第131-149页 |
| ·我国汽车产业增加值率的演进 | 第131-135页 |
| ·基于 MALMQUIST 指数的我国汽车产业各行业效率演进 | 第135-139页 |
| ·基于 MALMQUIST 指数的我国汽车产业省际效率演进 | 第139-145页 |
| ·基于 MALMQUIST 指数的我国汽车产业集群效率演进 | 第145-149页 |
| 结论 | 第149-157页 |
| 参考文献 | 第157-174页 |
| 附录 | 第174-186页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第186-187页 |
| 致谢 | 第187页 |
