| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的提出、目的、背景与意义 | 第9-11页 |
| ·课题研究的提出 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的 | 第10页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11页 |
| ·课题研究的方法与对象 | 第11-13页 |
| ·课题研究的方法 | 第11-12页 |
| ·课题研究的对象 | 第12-13页 |
| ·地铁地下公共空间设计的研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题研究的框架 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 国内、外地铁重点车站地下公共空间设计相关研究状况 | 第18-35页 |
| ·地铁重点车站的概念 | 第18-20页 |
| ·地铁重点车站的普遍特征 | 第18页 |
| ·北京地铁重点车站的概念 | 第18-20页 |
| ·地铁轨道交通普遍发展规律概况 | 第20-21页 |
| ·国外地铁重点车站地下公共空间设计状况 | 第21-30页 |
| ·慕尼黑地铁中的照明设计 | 第21-23页 |
| ·伦敦新地铁——加纳码头站 | 第23-25页 |
| ·东京涩谷站和饭田桥站 | 第25-29页 |
| ·纽约地铁中的波普艺术 | 第29-30页 |
| ·国内地铁重点车站地下公共空间设计状况 | 第30-33页 |
| ·香港地铁车站公共空间发展概况 | 第30-31页 |
| ·北京地铁车站公共空间发展概况 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 地铁车站地下公共空间设计基础理论探讨 | 第35-53页 |
| ·地下建筑空间设计理论探讨 | 第35-36页 |
| ·地下空间开发的需求与条件 | 第35页 |
| ·地下空间特性 | 第35-36页 |
| ·地铁车站公共空间类型与组成要素 | 第36-45页 |
| ·车站土建空间类型 | 第36-39页 |
| ·车站公共空间组成要素 | 第39-45页 |
| ·地铁车站地下公共空间设计原则 | 第45-46页 |
| ·格式塔心理学在设计学中的应用探讨 | 第46-50页 |
| ·空间塑造的整体性 | 第46-47页 |
| ·指导规律——组织律 | 第47-50页 |
| ·地下交通空间对设计原则的特殊要求 | 第50页 |
| ·地下车站与场所概念的探讨 | 第50-52页 |
| ·场所的概念探讨 | 第51页 |
| ·本研究场所界定范围 | 第51页 |
| ·地下车站与场所的关系探讨 | 第51-52页 |
| ·地下车站应反映场所的时代性 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 北京地铁重点车站地下公共空间调研分析 | 第53-75页 |
| ·调研目的 | 第53页 |
| ·调研方法及对象 | 第53-56页 |
| ·北京地铁重点车站的划分 | 第53-54页 |
| ·调研方法 | 第54页 |
| ·调研对象 | 第54-56页 |
| ·调研内容与讨论 | 第56-73页 |
| ·区域重点站 | 第56-62页 |
| ·线路重点站 | 第62-73页 |
| ·调研重点车站总结列表 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 北京地铁重点车站地下公共空间工程方案设计探讨 | 第75-88页 |
| ·项目概况 | 第75页 |
| ·设计概念 | 第75-76页 |
| ·工程方案设计案例——北京地铁 6 号线呼家楼站 | 第76-86页 |
| ·场所环境设计理念与公共空间设计 | 第76-80页 |
| ·格式塔心理学在工程方案设计中的应用 | 第80-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第6章 结论 | 第88-91页 |
| ·研究成果 | 第88-89页 |
| ·思考与展望 | 第89-90页 |
| ·后续研究 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 图表目录 | 第94-97页 |
| 图录 | 第94-96页 |
| 表录 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附录 | 第98-100页 |