| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·混合动力汽车国外发展现状 | 第9-13页 |
| ·混合动力汽车国内发展现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究意义及研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 速度耦合混合动力汽车传动系统总体方案及运行模式分析 | 第17-33页 |
| ·混合动力汽车常见类型及特点 | 第17-21页 |
| ·速度耦合混合动力汽车传动系统结构介绍 | 第21-22页 |
| ·基于图论的速度耦合混合动力汽车工作模式分析 | 第22-31页 |
| ·图论在行星轮系研究中的应用 | 第22-23页 |
| ·行星排图论模型的建立及基本回路分析 | 第23-25页 |
| ·速度耦合混合动力系统工作模式分析 | 第25-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 速度耦合混合动力汽车传动系统元件选型及参数匹配研究 | 第33-45页 |
| ·速度耦合混合动力汽车传动系统动力元件选型 | 第33-36页 |
| ·发动机的选型 | 第33-34页 |
| ·ISG 电机的选型 | 第34-35页 |
| ·储能元件的选型 | 第35-36页 |
| ·原型车整车基本参数 | 第36页 |
| ·速度耦合混合动力汽车动力性指标 | 第36-37页 |
| ·传动系统主要部件参数设计 | 第37-42页 |
| ·发动机参数设计 | 第37-38页 |
| ·ISG 电机参数设计 | 第38-39页 |
| ·电池参数设计 | 第39-40页 |
| ·变速器参数设计 | 第40-41页 |
| ·行星齿轮机构参数设计 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 4 速度耦合混合动力汽车系统建模 | 第45-71页 |
| ·仿真软件介绍 | 第45-48页 |
| ·AMESim 软件介绍 | 第45-46页 |
| ·Matlab/Simulink 软件介绍 | 第46-47页 |
| ·AMESim 和 Matlab/Simulink 联合仿真技术 | 第47-48页 |
| ·速度耦合混合动力系统 AMESim 仿真模型的建立 | 第48-62页 |
| ·循环工况模型 | 第48-49页 |
| ·驾驶员模型 | 第49页 |
| ·发动机模型 | 第49-52页 |
| ·ISG 电机模型 | 第52-55页 |
| ·电池模型 | 第55-57页 |
| ·行星排模型 | 第57页 |
| ·离合器模型 | 第57-58页 |
| ·变速器模型 | 第58-59页 |
| ·车辆模型 | 第59-61页 |
| ·整车仿真模型 | 第61-62页 |
| ·速度耦合混合动力系统 Simulink 仿真模型的建立 | 第62-69页 |
| ·驱动功率需求计算模块 | 第63-64页 |
| ·车辆运行状态判别模块 | 第64页 |
| ·驻车控制模块 | 第64页 |
| ·驱动控制模块 | 第64-68页 |
| ·制动控制模块 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 速度耦合混合动力汽车联合仿真及结果分析 | 第71-79页 |
| ·联合仿真的实现 | 第71-72页 |
| ·整车动力性仿真分析 | 第72页 |
| ·多循环工况仿真分析 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第87页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第87页 |
| C. 作者在攻读学位期间参加的科研项目目录 | 第87页 |
