基于虚拟样机技术的摩托车车架结构强度分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·虚拟样机技术国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·车架结构强度研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究方法和主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 摩托车虚拟样机技术基本理论及软件介绍 | 第14-30页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·虚拟样机技术基本概念 | 第15-17页 |
| ·有限元法基本理论 | 第17-24页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第17-21页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第21-24页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第24-26页 |
| ·多体系统动力学基本理论 | 第24-26页 |
| ·多体系统动力学研究方法 | 第26页 |
| ·软件介绍 | 第26-29页 |
| ·Unigraphics（UG）软件 | 第27-28页 |
| ·MSC.Patran/Nastran 软件 | 第28页 |
| ·ADAMS 软件 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 车架有限元模型建立 | 第30-40页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·车架 CAD 建模 | 第30-31页 |
| ·车架有限元网格划分 | 第31-33页 |
| ·车架有限元模型验证 | 第33-38页 |
| ·车架计算自由模态 | 第34-35页 |
| ·车架实验自由模态 | 第35-38页 |
| ·车架计算模态和实验模态对比 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 车架强度分析 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·水平弯曲工况分析 | 第40-44页 |
| ·施加约束 | 第40-41页 |
| ·施加载荷 | 第41-42页 |
| ·强度分析 | 第42-44页 |
| ·紧急制动工况分析 | 第44-46页 |
| ·施加约束 | 第44页 |
| ·施加载荷 | 第44-45页 |
| ·强度分析 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 5 车架强度分析 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·车架和后摇臂 MNF 文件创建 | 第48-50页 |
| ·摩托车多体动力学创建 | 第50-54页 |
| ·摩托车减速带通过仿真 | 第54-59页 |
| ·摩托车凹坑通过仿真 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 6 车架结构改进 | 第66-72页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·车架结构改进 | 第66-67页 |
| ·摩托车减速带通过仿真 | 第67-68页 |
| ·摩托车凹坑通过仿真 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 7 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80-82页 |
| A. 减速带路谱文件 | 第80-81页 |
| B. 凹坑路谱文件 | 第81-82页 |
| C. 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第82页 |
