| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·飞机刹车装置国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·防滑刹车系统国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·防滑刹车系统控制律研究现状 | 第16页 |
| ·本文的主要研究问题分析 | 第16-17页 |
| ·本文的工作内容与安排 | 第17-18页 |
| 第二章 刹车装置的设计与力学分析 | 第18-37页 |
| ·刹车装置的设计 | 第18-21页 |
| ·刹车装置的刹车副的参数设计 | 第18-20页 |
| ·刹车副与刹车装置的结构设计 | 第20-21页 |
| ·刹车副的有限元分析 | 第21-24页 |
| ·刹车副温度场分析边界条件 | 第21-22页 |
| ·刹车副温度场的有限元计算 | 第22-24页 |
| ·刹车副热应力计算 | 第24-26页 |
| ·刹车副的温度场和热应力有限元仿真 | 第26-31页 |
| ·有限元软件 MSC.PATRAN 与 MSC.MARC 简介 | 第26页 |
| ·刹车副有限元模型的建立与分析 | 第26-27页 |
| ·刹车副的温度场的仿真结果与分析 | 第27-29页 |
| ·刹车副的热应力的仿真结果与分析 | 第29-31页 |
| ·刹车副机械外载应力的分析与仿真 | 第31-35页 |
| ·刹车副在机械外载作用下的理论分析 | 第31页 |
| ·刹车副的有限元模型和边界条件 | 第31-32页 |
| ·刹车盘的有限元仿真结果分析 | 第32-35页 |
| ·刹车机轮的热防护措施 | 第35-37页 |
| 第三章 飞机防滑刹车系统的数学建模 | 第37-59页 |
| ·仿真软件 MATLB 介绍 | 第37页 |
| ·飞机机身的模型 | 第37-40页 |
| ·飞机起落架的模型 | 第40-43页 |
| ·起落装置的缓冲系统模型 | 第40-42页 |
| ·起落装置航向上的刚度模型 | 第42-43页 |
| ·飞机刹车机轮模型 | 第43-45页 |
| ·飞机着陆滑跑跑道模型 | 第45-46页 |
| ·飞机液压伺服刹车模型 | 第46-47页 |
| ·刹车装置 | 第47-49页 |
| ·基于滑移率控制的带参数模糊调节的 PID 控制器 | 第49-59页 |
| ·PID 控制器原理 | 第49-50页 |
| ·PID 控制参数的调整 | 第50-51页 |
| ·模糊控制基本理论 | 第51-53页 |
| ·防滑刹车控制方式的选定 | 第53页 |
| ·带参数模糊自动调整的 PID 控制器及实现 | 第53-59页 |
| 第四章 防滑刹车系统的仿真与结果分析 | 第59-69页 |
| ·刹车系统仿真参数的设定 | 第60-61页 |
| ·刹车效率的判定 | 第61-62页 |
| ·防滑刹车系统的仿真数据结果与分析 | 第62-69页 |
| ·干跑道仿真结果与分析 | 第62-65页 |
| ·湿跑道的仿真结果与分析 | 第65-69页 |
| 第五章 总结和展望 | 第69-71页 |
| ·工作总结 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |