直升机机体动力学相似模型设计与结构响应主动控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·相似模型理论和模型试验的研究发展现状 | 第14页 |
| ·直升机机体动力学的研究发展现状 | 第14-16页 |
| ·直升机结构响应主动控制技术的研究发展现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究意义 | 第17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 直升机机体相似模型的设计方法 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·相似三定理 | 第19-22页 |
| ·量纲理论和量纲分析方法 | 第22-24页 |
| ·直升机机体相似模型设计相似准数 | 第24-26页 |
| ·相似模型应满足的相似条件及分析 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 直升机机体相似模型的有限元建模 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·直升机机体有限元建模及分析方法 | 第29-31页 |
| ·直11 机体的有限元模型分析 | 第31-36页 |
| ·相似模型的有限元模型 | 第36-39页 |
| ·分析模态和参考模态的相关性分析 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 相似模型的有限元模型修正及模型设计 | 第43-57页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·有限元模型修正技术 | 第43-44页 |
| ·相似模型的灵敏度分析 | 第44-47页 |
| ·模型修正结果 | 第47-52页 |
| ·相似模型的设计 | 第52-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结构响应主动控制仿真研究 | 第57-72页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·基于误差通道在线辨识的主动控制算法 | 第57-59页 |
| ·仿真模型的建立 | 第59-64页 |
| ·Simulink 下主动控制仿真系统的建立 | 第59-61页 |
| ·相似模型各通道传递函数的计算 | 第61-64页 |
| ·仿真结果及分析 | 第64-71页 |
| ·单输入/单输出系统仿真结果及分析 | 第64-67页 |
| ·二输入/四输出系统仿真结果及分析 | 第67-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结束与展望 | 第72-75页 |
| ·本文主要工作内容 | 第72-73页 |
| ·工作主要内容 | 第72页 |
| ·工作主要创新 | 第72-73页 |
| ·进一步研究的展望 | 第73-75页 |
| ·直升机机体相似模型的详细设计与分析 | 第73页 |
| ·相似模型的有限元复杂建模与试验 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成功及发表的学术论文 | 第80页 |
