民机复合材料结构修理容限与修理后适航符合性验证研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·复合材料修理容限研究概况 | 第10页 |
| ·修理后结构的适航符合性验证 | 第10-11页 |
| ·本文研究意义及主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 复合材料结构损伤类型与修理策略研究 | 第13-27页 |
| ·维修方案分析流程 | 第13-15页 |
| ·损伤类型及部位分类 | 第15-19页 |
| ·常见损伤类型 | 第15-16页 |
| ·损伤部件类型 | 第16-19页 |
| ·修理区域划分 | 第19-21页 |
| ·损伤结构承载能力要求与修理下限分析 | 第21-24页 |
| ·修理策略及安全性指标 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 民机复合材料结构修理容限研究 | 第27-48页 |
| ·修理容限及其研究方法概述 | 第27-30页 |
| ·损伤机理与分析模型 | 第30-34页 |
| ·冲击损伤机理 | 第30-31页 |
| ·复合材料结构分析破坏的分析模型 | 第31页 |
| ·复合材料缺陷及损伤许用标准的确定 | 第31-34页 |
| ·剩余强度衰减与寿命估算 | 第34-37页 |
| ·基本假设 | 第34页 |
| ·局部应力应变法 | 第34-35页 |
| ·基本模型 | 第35-37页 |
| ·复合材料CAI工程算法 | 第37-38页 |
| ·典型受损结构胶接修补模型的简化与建立 | 第38-41页 |
| ·穿透型损伤修补结构模型 | 第38-40页 |
| ·非穿透型损伤修补结构模型 | 第40-41页 |
| ·波音飞机公司修理指标分析 | 第41-42页 |
| ·修理容限定量分析 | 第42-44页 |
| ·基本假设 | 第43页 |
| ·修理上限分析 | 第43-44页 |
| ·修理经济性决策 | 第44-47页 |
| ·基本假设 | 第44页 |
| ·修理上限经济性分析 | 第44-46页 |
| ·修理下限经济性分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 修理完备性及适航符合性验证程序 | 第48-59页 |
| ·结构损伤修理完备性 | 第48-50页 |
| ·标准与规范要求 | 第48-49页 |
| ·损伤修理设计与分析要求 | 第49-50页 |
| ·修复后适航符合性验证程序 | 第50-58页 |
| ·适航条例要求 | 第50-53页 |
| ·修复后适航符合性验证程序 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 修复后适航符合性验证技术 | 第59-66页 |
| ·部分具体技术要求 | 第59-60页 |
| ·分析/计算要求 | 第59-60页 |
| ·试验验证要求 | 第60页 |
| ·技术实现途径 | 第60-63页 |
| ·分析/计算 | 第60-61页 |
| ·修理有效性试验验证 | 第61-63页 |
| ·层压板损伤修复验证案例分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间已发表或录用的论文 | 第71-74页 |
