| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外研究进展 | 第8-13页 |
| ·国外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·本文研究方法 | 第13页 |
| ·本文主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 飞机结构坠撞数值仿真理论 | 第15-28页 |
| ·结构非线性动力学问题概述 | 第15-16页 |
| ·非线性瞬态分析有限元概述 | 第16-17页 |
| ·MSC.Dytran 的Lagrange 求解器 | 第17-18页 |
| ·碰撞过程中的非线性问题 | 第18-24页 |
| ·材料非线性 | 第18-20页 |
| ·几何非线性 | 第20-22页 |
| ·接触非线性 | 第22-24页 |
| ·飞机结构坠撞分析建模要点 | 第24-26页 |
| ·时间步长的确定 | 第24-25页 |
| ·网格划分的依据 | 第25页 |
| ·单元选择 | 第25-26页 |
| ·沙漏控制 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 舱段坠撞模型 | 第28-37页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·分析软件与建模方法 | 第28-31页 |
| ·分析软件 | 第28-29页 |
| ·建模过程与简化方法 | 第29-31页 |
| ·仿真分析模型 | 第31-36页 |
| ·带货舱门机身舱段模型 | 第33-35页 |
| ·典型机身舱段模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 带货舱门舱段坠撞仿真 | 第37-53页 |
| ·仿真初始条件 | 第37页 |
| ·带货舱门机身舱段仿真结果与分析 | 第37-42页 |
| ·带大开口机身舱段与典型机身舱段响应比较 | 第42-46页 |
| ·开口区刚度对适坠性影响 | 第46-51页 |
| ·开口区刚度对加速度响应的影响 | 第46-48页 |
| ·开口区刚度对接触变形的影响 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 复合材料蒙皮典型机身舱段坠撞仿真研究 | 第53-62页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·计算模型 | 第53-55页 |
| ·材料参数 | 第53-54页 |
| ·失效准则 | 第54页 |
| ·几何模型与初始条件 | 第54-55页 |
| ·复合材料蒙皮机身舱段与金属蒙皮机身舱段坠撞特性比较 | 第55-60页 |
| ·机身框达到最大塑性应变时间 | 第55-56页 |
| ·接触力与吸能比较 | 第56-59页 |
| ·加速度响应比较 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间已发表或录用的论文 | 第69-71页 |