基于脑电样本熵高速催眠道路环境影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 问题的提出 | 第13页 |
| 1.3 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 研究的关键技术路线 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 高速催眠定义及其影响因素分析 | 第16-24页 |
| 2.1 高速催眠的定义 | 第16页 |
| 2.2 高速催眠的形成机理 | 第16-19页 |
| 2.2.1 Wertheim有意眼动控制理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 中枢神经保护性抑制 | 第18-19页 |
| 2.2.3 唤醒水平下降 | 第19页 |
| 2.3 高速催眠的影响因素 | 第19-21页 |
| 2.3.1 驾驶员自身因素 | 第19-20页 |
| 2.3.2 车辆情况 | 第20页 |
| 2.3.3 道路环境 | 第20页 |
| 2.3.4 气候状况 | 第20页 |
| 2.3.5 驾驶工作需求 | 第20-21页 |
| 2.3.6 研究因素确定 | 第21页 |
| 2.4 高速催眠的测试方法 | 第21-23页 |
| 2.4.1 主观测试方法 | 第21页 |
| 2.4.2 客观测试方法 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 驾驶仿真实验设计与判定指标的确定 | 第24-38页 |
| 3.1 驾驶仿真的有效性 | 第24-25页 |
| 3.2 驾驶仿真实验设计 | 第25-29页 |
| 3.2.1 实验目的 | 第25页 |
| 3.2.2 实验对象 | 第25页 |
| 3.2.3 驾驶仿真实验平台的建立 | 第25-28页 |
| 3.2.4 实验步骤 | 第28-29页 |
| 3.3 非线性指标 | 第29-35页 |
| 3.3.1 近似熵 | 第29-30页 |
| 3.3.2 样本熵 | 第30-31页 |
| 3.3.3 程序实现 | 第31-34页 |
| 3.3.4 近似熵与样本熵的对比 | 第34-35页 |
| 3.4 高速催眠判定指标的确定 | 第35-37页 |
| 3.4.1 客观评价标准 | 第35页 |
| 3.4.2 脑电信号的阈值 | 第35-36页 |
| 3.4.3 一致性检验 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 道路环境对高速催眠的影响研究 | 第38-52页 |
| 4.1 道路线形对高速催眠的影响 | 第38-42页 |
| 4.1.1 道路线形指标的选取 | 第38-39页 |
| 4.1.2 实验设计及有效性分析 | 第39-41页 |
| 4.1.3 道路线形与高速催眠之间的关系 | 第41-42页 |
| 4.2 中分带景观对高速催眠的影响 | 第42-48页 |
| 4.2.1 道路景观指标的选取 | 第42-45页 |
| 4.2.2 实验设计及有效性分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 中分带景观与高速催眠之间的关系 | 第47-48页 |
| 4.3 交通量对高速催眠的影响 | 第48-51页 |
| 4.3.1 交通量指标的选取 | 第48页 |
| 4.3.2 实验设计及有效性分析 | 第48-50页 |
| 4.3.3 交通量与高速催眠之间的关系 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于灰色关联度的影响因素分析 | 第52-56页 |
| 5.1 灰色关联度分析简介 | 第52-53页 |
| 5.1.1 基本思想 | 第52页 |
| 5.1.2 灰色关联度分析的一般步骤 | 第52-53页 |
| 5.2 影响因素排序 | 第53-55页 |
| 5.2.1 无量纲化处理 | 第53-54页 |
| 5.2.2 影响因素排序 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 高速催眠缓解措施 | 第56-59页 |
| 6.1 驾驶时长的控制 | 第56页 |
| 6.2 道路环境的改善 | 第56-58页 |
| 6.2.1 中分带景观 | 第56-57页 |
| 6.2.2 交通量 | 第57-58页 |
| 6.2.3 线形 | 第58页 |
| 6.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 7.1 研究结论 | 第59页 |
| 7.2 研究展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
