| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·相关领域发展及国内外研究现状 | 第15-28页 |
| ·海上通信技术发展现状 | 第15-19页 |
| ·移动IP技术及其应用系统发展现状 | 第19-22页 |
| ·船舶自动识别技术发展及国内外研究现状 | 第22-28页 |
| ·本文主要内容与章节安排 | 第28-31页 |
| 第2章 公网MIP-AIS技术模型研究 | 第31-51页 |
| ·公网MIP-AIS自动识别模型 | 第31-36页 |
| ·公网MIP-AIS技术原理 | 第31-32页 |
| ·公网MIP-AIS模型基本概念定义 | 第32-33页 |
| ·公网MIP-AIS自动识别模型 | 第33-36页 |
| ·公网MIP-AIS系统特征分析和基本功能设计 | 第36-40页 |
| ·公网MIP-AIS特征分析 | 第36-38页 |
| ·公网MIP-AIS基本功能设计 | 第38-40页 |
| ·公网MIP-AIS自动识别搜索算法 | 第40-48页 |
| ·CAAISA船舶自动识别搜索算法 | 第40-42页 |
| ·ISAISA船舶自动识别搜索算法 | 第42-45页 |
| ·SOAISA船舶自动识别搜索算法 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-51页 |
| 第3章 公网MIP-AIS技术性能分析 | 第51-73页 |
| ·公网MIP-AIS系统性能仿真模型设计 | 第51-53页 |
| ·公网MIP-AIS系统分析仿真模型的约束定义 | 第51-52页 |
| ·公网MIP-AIS系统仿真模型下IR内船舶自动识别节点数量定理 | 第52-53页 |
| ·公网MIP-AIS系统自动识别搜索算法性能分析 | 第53-63页 |
| ·CAAISA船舶自动识别搜索算法执行效率 | 第53-56页 |
| ·ISAISA船舶自动识别搜索算法性能研究 | 第56-60页 |
| ·SOAISA船舶自动识别搜索算法执行效率分析 | 第60-63页 |
| ·公网MIP-AIS系统带宽需求模型性能分析 | 第63-70页 |
| ·S-C识别模型或S-CA识别模型下数据传输带宽需求 | 第63-67页 |
| ·S-S识别模型下重新上线时船舶自动识别节点数据传输带宽需求 | 第67页 |
| ·S-S识别模型下船舶自动识别节点迁移过程中数据传输带宽需求 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-73页 |
| 第4章 公网MIP-AIS系统信息交换技术研究 | 第73-101页 |
| ·公网MIP-AIS系统信息交换架构研究 | 第73-76页 |
| ·公网MIP-AIS系统通信框架 | 第73-75页 |
| ·公网MIP-AIS系统信息交换数据帧结构设计 | 第75-76页 |
| ·公网MIP-AIS系统信交换协议研究 | 第76-91页 |
| ·船舶自动识别节点初始入网阶段信息交换协议设计 | 第76-85页 |
| ·船舶自动识别节点掉线重新识别阶段信息交换协议设计 | 第85-88页 |
| ·船舶自动识别节点在平稳迁移阶段的信息交换协议设计 | 第88-91页 |
| ·公网MIP-AIS系统船载终端设备移动IP协议栈研究 | 第91-99页 |
| ·公网MIP-AIS船载终端总体设计 | 第91-94页 |
| ·移动IP协议栈研究 | 第94-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第5章 公网MIP-AIS船舶识别中心多事务处理优化算法研究 | 第101-111页 |
| ·公网MIP-AIS船舶识别中心海量事务多终端处理问题分析 | 第101-103页 |
| ·公网MIP-AIS船舶识别中心事务处理抽象模型 | 第101-102页 |
| ·公网MIP-AIS船舶识别中心海量事务多终端协作处理问题分析 | 第102-103页 |
| ·基于PID思想的多事务处理分配算法研究与分析 | 第103-110页 |
| ·PID控制基础理论 | 第103-105页 |
| ·基于PID思想的事务处理表述模型 | 第105-106页 |
| ·基于PID思想的事务分配处理数学算法 | 第106-107页 |
| ·实验结果与分析 | 第107-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第6章 总结与展望 | 第111-113页 |
| ·论文总结 | 第111-112页 |
| ·未来展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-119页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
