| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-36页 |
| ·选题背景与意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究进展 | 第15-35页 |
| ·粉土的工程特性研究进展 | 第15-19页 |
| ·路基土的动力性能研究进展 | 第19-25页 |
| ·路基动力响应研究进展 | 第25-30页 |
| ·铁路路基技术条件研究进展 | 第30-34页 |
| ·存在的问题 | 第34-35页 |
| ·本文的研究内容 | 第35-36页 |
| 第2章 黄河冲积粉土的特性及对铁路路基运营影响研究 | 第36-66页 |
| ·黄河冲积粉土的形成 | 第36-38页 |
| ·黄河冲积粉土的土质特性 | 第38-42页 |
| ·黄河冲积粉土的力学特性 | 第42-58页 |
| ·粉土的变形与屈服特性 | 第43-53页 |
| ·粉土的强度特性 | 第53-58页 |
| ·铁路粉土路基运营的特殊问题 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第3章 列车循环荷载下粉土的力学响应研究 | 第66-105页 |
| ·列车荷载下路基的循环应力特点 | 第66-68页 |
| ·循环荷载下粉土动态特性的影响因素研究 | 第68-79页 |
| ·试验条件设计 | 第68-72页 |
| ·动应力幅值与加载频率对粉土动态特性的影响 | 第72-75页 |
| ·围压对粉土动态特性的影响 | 第75-76页 |
| ·含水率对粉土动态特性的影响 | 第76-79页 |
| ·循环荷载下粉土的累积变形预测模型 | 第79-90页 |
| ·变形分析 | 第79-84页 |
| ·模型建立 | 第84-90页 |
| ·循环荷载下粉土的回弹模量预估模型 | 第90-97页 |
| ·回弹模量的变化特性 | 第90-95页 |
| ·模型建立 | 第95-97页 |
| ·循环荷载下粉土的临界回弹应变 | 第97-101页 |
| ·循环荷载下粉土的临界动应力与动强度 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第4章 提速列车荷载下粉土路基的动力响应分析与参数研究 | 第105-168页 |
| ·提速列车动荷载的模拟 | 第105-112页 |
| ·既有线提速列车动荷载的变化 | 第105-109页 |
| ·列车动荷载的模拟 | 第109-112页 |
| ·列车荷载下路基的动力分析模型 | 第112-128页 |
| ·数值模型 | 第112-115页 |
| ·材料模型及参数 | 第115-123页 |
| ·运动方程的建立与求解 | 第123-128页 |
| ·提速列车荷载下粉土路基的动力响应分析 | 第128-147页 |
| ·路基的动应力 | 第129-138页 |
| ·路基的动变形 | 第138-143页 |
| ·路基的加速度 | 第143-147页 |
| ·路基动力响应的参数影响研究 | 第147-167页 |
| ·列车轴距的影响 | 第148-151页 |
| ·道床厚度的影响 | 第151-153页 |
| ·材料刚度的影响 | 第153-160页 |
| ·材料阻尼的影响 | 第160-162页 |
| ·参数显著性评价 | 第162-167页 |
| ·本章小结 | 第167-168页 |
| 第5章 提速列车长期运营荷载下粉土路基的稳定性研究 | 第168-184页 |
| ·提速下路基长期稳定性控制参数研究 | 第168-178页 |
| ·技术参数确定 | 第168-170页 |
| ·分析方法 | 第170-175页 |
| ·影响规律研究 | 第175-178页 |
| ·提速下粉土路基长期稳定性的结构条件 | 第178-183页 |
| ·计算参数 | 第178-179页 |
| ·路基结构的临界条件 | 第179-182页 |
| ·与现行技术条件的比较 | 第182-183页 |
| ·本章小结 | 第183-184页 |
| 第6章 结论与展望 | 第184-187页 |
| ·全文内容总结 | 第184-186页 |
| ·主要创新之处 | 第186页 |
| ·进一步研究的建议 | 第186-187页 |
| 参考文献 | 第187-196页 |
| 作者简历 | 第196页 |
