| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·立题的依据 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12页 |
| ·客运专线路基建设中的关键技术问题 | 第12-13页 |
| ·客运专线复合地基及其沉降研究最新进展 | 第13-23页 |
| ·复合地基的概念 | 第13-14页 |
| ·客运专线软土地基处理常用复合地基型式 | 第14-16页 |
| ·复合地基沉降理论计算研究现状 | 第16-20页 |
| ·复合地基沉降数值计算研究现状 | 第20-23页 |
| ·客运专线高速列车动荷载的计算 | 第23-26页 |
| ·高速列车动荷载产生的机理 | 第23页 |
| ·高速列车动荷载的计算与测试 | 第23-26页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第26-29页 |
| ·主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·本论文技术路线 | 第27-28页 |
| ·主要的创新点 | 第28-29页 |
| 第2章 京津客运专线工程地质特征及现场试验研究 | 第29-49页 |
| ·工程概况及工程地质条件 | 第29-34页 |
| ·工程概况及工程地质条件 | 第29-32页 |
| ·京津客运专线工程设计方案 | 第32-34页 |
| ·监测方案及测试内容和方法 | 第34-37页 |
| ·监测方案 | 第34-36页 |
| ·测试内容和方法 | 第36-37页 |
| ·桩身完整性检测及其结果分析 | 第37-39页 |
| ·载荷试验及成果分析 | 第39-42页 |
| ·现场观测结果分析 | 第42-48页 |
| ·地基沉降变形特性 | 第42-45页 |
| ·地基土水平变形特性 | 第45-46页 |
| ·孔隙水压力变化规律 | 第46-47页 |
| ·桩、土分担荷载规律 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 桩板复合地基数值计算模型的建立 | 第49-77页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·桩板复合地基静力数值计算模型的建立 | 第49-62页 |
| ·空间问题的有限元分析理论 | 第49-52页 |
| ·MARC程序结构特点 | 第52-53页 |
| ·材料本构关系 | 第53-54页 |
| ·桩、土界面接触的处理 | 第54-58页 |
| ·计算模式的确定 | 第58-60页 |
| ·计算参数的确定 | 第60-61页 |
| ·几何模型和边界条件的确定 | 第61页 |
| ·计算模型的建立 | 第61-62页 |
| ·桩板复合地基动力数值计算模型的建立 | 第62-76页 |
| ·高速列车动荷载的计算 | 第62-72页 |
| ·材料本构关系 | 第72-73页 |
| ·几何方程 | 第73页 |
| ·计算域、边界条件及处理方法 | 第73-75页 |
| ·材料计算参数 | 第75页 |
| ·单元尺寸的确定 | 第75页 |
| ·计算模型的建立 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 客运专线路基桩板复合地基沉降影响因素的计算分析 | 第77-115页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·桩板复合地基表面沉降基本特征 | 第77-80页 |
| ·表面沉降曲线基本特征 | 第77-78页 |
| ·桩土附加应力基本特征 | 第78-80页 |
| ·桩体参数对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第80-94页 |
| ·桩体模量对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第80-84页 |
| ·桩体长度对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第84-89页 |
| ·置换率(桩体间距)对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第89-94页 |
| ·垫层对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第94-102页 |
| ·垫层模量对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第94-98页 |
| ·垫层厚度对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第98-102页 |
| ·路堤高度对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第102-106页 |
| ·钢筋砼板对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第106-113页 |
| ·钢筋砼板厚度对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第106-110页 |
| ·钢筋砼板模量对桩板复合地基沉降特性的影响 | 第110-113页 |
| ·本章小结 | 第113-115页 |
| 第5章 客运专线路基桩板复合地基动力计算分析 | 第115-125页 |
| ·客运专线路基桩板复合地基的动力响应基本特征 | 第115-118页 |
| ·客运专线路基桩板复合地基动力响应参数分析 | 第118-124页 |
| ·列车速度对动力指标的影响规律 | 第118-119页 |
| ·桩体长度对动力指标的影响规律 | 第119-121页 |
| ·桩体间距对动力指标的影响规律 | 第121-122页 |
| ·桩体模量对动力指标的影响规律 | 第122-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第6章 按沉降控制的桩板复合地基结构设计 | 第125-132页 |
| ·引言 | 第125页 |
| ·按沉降控制的桩板复合地基结构设计思路 | 第125-126页 |
| ·按沉降控制的桩板复合地基结构设计内容 | 第126-127页 |
| ·按沉降控制的桩板复合地基的结构设计方法 | 第127-129页 |
| ·按路基工后沉降控制的桩板复合地基结构设计 | 第129页 |
| ·应用 | 第129-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 第7章 结论和建议 | 第132-134页 |
| ·结论 | 第132-133页 |
| ·进一步工作的建议 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 作者简历 | 第142-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 学位论文数据集 | 第145页 |