呼和浩特公路主枢纽客运站布局规划研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·论文思路与结构 | 第19-20页 |
| 2 呼和浩特公路客运枢纽现状分析 | 第20-29页 |
| ·呼和浩特城市概况 | 第20-21页 |
| ·经济区位条件 | 第20-21页 |
| ·交通区位条件 | 第21页 |
| ·呼和浩特社会经济与交通运输发展 | 第21-25页 |
| ·社会经济发展 | 第21-23页 |
| ·交通运输发展 | 第23-25页 |
| ·呼和浩特公路客运枢纽现状 | 第25-29页 |
| ·客运站供给能力现状 | 第25-27页 |
| ·存在问题分析 | 第27-29页 |
| 3 公路客运枢纽布局规划技术研究 | 第29-55页 |
| ·站场布局规划的特点与内容 | 第29-30页 |
| ·站场布局规划的特点 | 第29-30页 |
| ·站场布局规划的内容 | 第30页 |
| ·客运站布局模式与发展方向 | 第30-33页 |
| ·布局基本模式 | 第30-31页 |
| ·站场建设方向 | 第31-33页 |
| ·客运站布局原则与步骤 | 第33-35页 |
| ·布局影响因素 | 第33-34页 |
| ·布局原则 | 第34-35页 |
| ·规划步骤 | 第35页 |
| ·运量预测 | 第35-38页 |
| ·预测内容与步骤 | 第35-37页 |
| ·预测方法 | 第37-38页 |
| ·布局方案产生 | 第38-46页 |
| ·连续型选址方法 | 第38-40页 |
| ·离散型选址方法 | 第40-42页 |
| ·定性分析法 | 第42-43页 |
| ·方案应用方法 | 第43-46页 |
| ·布局方案评价 | 第46-55页 |
| ·综合评价的方法 | 第46-50页 |
| ·综合评价的步骤 | 第50页 |
| ·评价指标的确定 | 第50-51页 |
| ·评价因素层权重的确定 | 第51页 |
| ·评价指标的定量化研究 | 第51-54页 |
| ·隶属函数的确定 | 第54-55页 |
| 4 呼和浩特公路客运枢纽布局方案研究 | 第55-70页 |
| ·呼和浩特公路客运枢纽的功能定位 | 第55-56页 |
| ·呼和浩特发展规划 | 第56-58页 |
| ·城市发展规划 | 第56-57页 |
| ·交通运输规划 | 第57-58页 |
| ·运量预测 | 第58-61页 |
| ·公路客运总量预测 | 第58-59页 |
| ·客运组织量 | 第59-60页 |
| ·客运适站量预测 | 第60-61页 |
| ·布局方案形成与优化 | 第61-70页 |
| ·布局方案评价 | 第61-67页 |
| ·布局最终方案 | 第67-70页 |
| 5 结论 | 第70-72页 |
| ·论文主要研究结论 | 第70页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
